为什么变频空调争议很大(大家有没有感觉到)

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么变频空调争议很大，以及2022年，淘宝几乎没有什么流量了，大家有没有感觉到的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

楼盘精装修带中央空调好吗

精装修的房子不太方便安装中央空调吧，现在商场有一种壁挂式的中央空调，也是一台主机拖动多台室内的形式，但是它的室内机可以跟普通挂机一样，安装在墙面上，所以这个也适用于精装修的房子。

南宁楼盘探索感谢邀请，回答完毕！

韩系车有成熟的AT变速箱不用，为什么要用双离合

有好东西不给你，心里没点数吗？还问为什么？答案很简单，就是不厚道！

双离合有双离合的优点，AT有AT的不足，但是这些理由放在韩系车上都不成立，道理很简单，就是减配。和日系用CVT，德系用DSG一样，就是为了降低成本，谋取更多利益。所以，各位就不用替韩系车解释了，无商不奸。

说韩系不厚道，不是因为它用了双离合，而是因为它用了干式双离合

稍微懂点车的都知道，市面上主流的三类自动变速箱各自的优缺点。AT是最成熟稳定的，最不容易坏，即便是出现故障，维修成本也不会特别高。因为有液力变矩器的缘故，所以换挡平顺，几乎感受不到顿挫（其实调校不好一样会顿挫），这是AT变速箱的优点。

当然，缺点也很明显，一个是造价成本高，二是传动效率差，略费油。当然，现在好的AT变速箱可以通过调校，实现档位的精准，从而让发动机在更多的时间运行于最经济区间，所以油耗劣势也不明显了，和传动效率最高的双离合相比，百公里也就差不到1L的油耗，几乎可以忽略不计，好的AT变速箱，可以说除了贵就没有别的缺点了。

而双离合则是两极分化，干式双离合传动效率最高，最省油，但是有致命的缺陷——散热问题。在一些极端情况，比如说堵车蠕行，变速箱频繁切换档位，离合器片长时间处于半联动状态，很容易导致过热，甚至烧坏变速箱。比如说早期的大众干式双离合，这类故障频发，后来是通过在低速时锁定档位，避免半联动才解决的。这也导致了干式双离合的故障率要远高于其他类型的变速箱。

湿式双离合相当于把双离合泡在了油液中，通过油液的流动带走聚集的热量，很好的解决了过热的问题，不过毕竟油液的阻力是要高于空气阻力的，所以实施双离合的传动效率略低于干式，但要远高于AT。湿式双离合相当于干式的升级版，反之，干式双离合相对于湿式则属于一种设计上的缺陷。

当然，只要是双离合就存在顿挫的问题，一定会有，只是调校水平不一，顿挫的频率不同。简单说就是电脑不能每次都准确预判你的驾驶意图，比如说应当降档的时候升档了，之后再临时改回合适的档位，而发生顿挫，闯动。不过调校匹配的好的话，这种顿挫完全在可接受范围内，甚至能够做到不比AT差。

韩系车匹配双离合是没问题的，和调校不好的6AT相比，湿式双离合反而更值得选择。关键是，韩系车大多匹配的是干式双离合！

干式双离合怎么样？

双离合用得最多的就是大众，那我们看看，大众的高中低端车型，都用的是什么变速箱。

速腾、朗逸、高尔夫，这些十万级别的车，用的都是干式双离合。

探岳、途观L、A4L，途昂，A6，Q5这些中高端车型，用的都是湿式双离合。

最直观的是迈腾，同时有干式和湿式两个版本，搭载1.4T的用的是干式双离合，搭载2.0T发动机的则使用的是湿式双离合。

从产品定位上来看，肯定是湿式双离合更加高级。

国产车里，绝大部分都是湿式双离合，干式双离合基本上都已经被边缘化了。比如说奇瑞和它自家的捷途，1.6T搭载的是湿式双离合，而1.5T则用的是干式。所以奇瑞的车型，我只推荐它1.6T的，虽然要贵一些，但发动机先进了一代，而且湿式双离合的稳定性也更好。

不管是国产还是德系，我们去看看投诉就能知道，出问题的绝大多数是干式双离合，当然，大众的湿式双离合也不太靠谱。像是国产车中，一度走红的传祺GS4，当年也是销量前十的常客，就是被菲亚特的干式双离合给坑了，异响顿挫问题不断，口碑直线下滑。现在即便改用了AT和湿式双离合，销量也起不来了。荣威的RX5也是如此，不过它不长记性，还用干式。

韩系车并非不用AT

2.0T的索纳塔，2.0T的K5，都搭载了8AT，不过售价都要将近20万了，性价比委实不高。也有2.0L自吸的ix35和起亚智跑搭载了6AT，十五万左右的价格，水平也不会算高。韩系车不用AT变速箱主要还是成本问题，尤其是在面对中国消费者的时候——它发现中国消费者不懂车，很少有人知道干式双离合和湿式双离合之间的区别，也不知道CVT和AT谁更好一些，甚至连发动机他们都不挑，他们只知道车辆的外形和牌子……

这才是韩系车不用AT，少用AT，多用垃圾的干式双离合和CVT的原因——因为你不懂！因为你好糊弄！

韩系车是否值得购买？

我总体上是不推荐的，干式双离合和CVT是其中一方面，主要是性价比不高，而且安全性普遍较差。

韩系车是全世界死亡率最高的车型，在美国的IIHS，国内的中保研等碰撞测试中，基本上上一个跪一个。日系车也不结实，但是最起码根据碰撞测试进行优化，让你面子上过得去，开起来至少有个心里安慰。而韩系车连表面功夫都不愿意做。所以，这样唯利是图的车企，责任感可见一斑，你很难相信它能给你扎实的用料。

其次，价格虚高——这也是合资车普遍的问题，不过韩系车比较明显地暴露了出来。近些年韩系车销量连年萎缩，不得不降价保销量。结果就是向上打不过丰田大众，向下又不如国产车，夹在中间非常尴尬。其实我们也可以从售价的优惠幅度看出来，十几万的车，动不动就降价好几万，可见之前的水分有多大。

当然，不是说降价有错，但在有更好选择的情况下，韩系车的确没有什么市场竞争力——因为有更好的选择，是国产。

以10—15万级别的领动为例，干式双离合+1.4T，售价在12.48到14.68万。或者是1.5L+CVT，11.98万到13.38万元。目前有2万以上的优惠，看似便宜，不过我们拿国产车进行对比：

领动：1.4T+7速干式双离合，售价12.48万，优惠完最低9.98万起售

1.5L+CVT，售价10.98万，优惠完最低8.48万。

注意，这是网上报的优惠价，实际是拿不到的，提车的时候总要从保险、服务费这些地方给你找回来的。我们再看长安逸动：

逸动：1.4T+7速湿式双离合，售价8.89万，优惠万8.29万，比领动便宜1.7万。

1.6L+CVT版本，售价8.49万，优惠完7.69万，比领动便宜8000。

而且，逸动的发动机比领动领先了一个大代！领动的1.5L自吸还是老旧的多点电喷发动机，扭矩、马力都远不如逸动的JL478QEP发动机。1.4T的蓝鲸更是优势明显，马力足足比领动的G4LD发动机高了30匹，扭矩也大了将近50牛米，在油耗相仿的前提下，动力表现是碾压级别的。

这还是在老款车型有优惠的前提下，如果没有优惠，这个价位，甚至能买到2.0T的星瑞，和插混的比亚迪秦PlusDM-i，比领动可以说是降维打击，完全不是一个维度。

最后总结：AT变速箱虽然成熟，也有一定优点，但也不是非选不可，湿式双离合的性价比其实更高。可是使用干式双离合和CVT来糊弄消费者就不应该了。作为消费者，也应当认清现实——韩系车不是那么厚道的，在以前，和丰田大众相比，或许有一些价格优势，但是在更具性价比的国产车面前，韩系车……真的啥也不是。

郭艾伦的表现已经够完美，为什么杨毅还要在比赛中进行挑刺呢

忠言逆耳，难听方可治病，真要对运动员关心，就象扬毅那样挑刺找不足，這才有利于我我们运动员对照自身的缺板，针对性的训练，方能变成一个真正优秀运动员，不要一味棒杀吹棒，什么技木精谌，真是完美，中国天才，中国库里，中国威少，某某队人才济济，去年家门口参加男蓝世界杯、平时天才都变的平庸，

郭艾伦在CBA、还是很有实力，也是最优秀球员之一，优点是下盘稳，运球比较稳，一般情况不怕紧逼，突破变向比较好在CBA属于一流，他的得分大部分都是突破，但遇到强队都不那么灵验，去年和委内瑞拉得2分，和尼日利亚得3分，

运球突破过人是郭艾伦的优点，郭艾伦的缺点也比较明显，打弱队他能很好和超水平发挥，遇强队能力大大折扣，大局观比较差、运传盘活全队还待提高，不会急停跳投，远射三分能力不稳定，命中率也比较低，比赛不顺是容易头脑发热情绪化。目前我们男蓝眼光要看远、拉近和世界强队的距离，不只看到我们CBA，题目说郭艾伦表现足够完美，是真的吗？我们要冷静就象揚毅挑刺那样，找不足补缺板，艰苦训练，那时我们才具备和世界强队抗衡的本钱。

美的是如何成长为格力的有力竞争对手的

美的创立要比格力早了整整13年，可以说美的是要比海尔都要老的家电品牌，旗下的小天鹅洗衣机是陪伴了一代人的成长。

1968年，年仅26岁的何亨健集资5000元创办了“北街办塑料生产组北街办塑料生产组”，1980年开始制造风扇进军家电行业，1981年美的品牌正式被注册，从此步入了发展之旅，在1992年何亨健毅然推动美的进行股份制改革，从此美的进一步完善了现代化企业制度。

和格力主营空调行业不同，美的更倾向于家电，旗下家电子品牌有小天鹅、威灵等十多个，涉及家电种类有空调、商用空调、大型中央空调、冰箱、吸尘器等30多个，并且美的拥有目前国内最完善的空调产业链，这也是为什么说美的是格力最大的竞争对手了。

在2016年以前美的空调在国内的市场占比从来都是远超格力的，如果说国内空调市场分三份的话，有两份都是美的的。从技术创新较角度来说美的并不逊色于格力，到目前为止格力申请专利累计有27000多项，而美的的授权专利就达到了26000余项。

美的出口超过格力不少，大部分地区都是美的多，有一个区域是持平，当然，双方都有大量的OEM业务。对于自有品牌业务，美的依托与开利的几个合资公司carrier以及美的自己的Midea品牌，在部分新兴市场攻城掠地，主要是巴西、东南亚、印度、埃及等，格力主要是中东地区Gree品牌做的还不错。整体来说，海外客户/市场对美的和格力作为空调供应商的认知比国内消费者的认知要专业，他们认为双方都是好公司，没有差别。

从定频到变频，是中国家用空调行业一次重大的发展机遇。变频空调的舒适、节能，使得变频成为行业的最大增长风口，2015上半年，变频空调的销量占比已达到51.9%。

在这场由美的率先打起的“变频普及风暴”中，美的和格力都曾走了不少弯路，也导致很长一段时间内美的和格力的市场份额并未发生明显变化。

例如，2009年以后格力、美的都先后推出过“坑爹”的变频机型：格力凯迪斯设计问题导致室外机电路板易被雷击损坏，但售后处理表现很差；而美的M、H系列则性能虚标，“35变频机制冷都不如自家品牌的26定速空调效果好”。而在此期间空调行业也一滩浑水、乱象丛生：由于变频空调核心组件电子膨胀阀的早期产能受限以及成本问题，有些厂商用毛细管做膨胀阀部件冒充变频空调；恶意价格战，部分主流品牌的特价机偷工减料到令人发指，必须遥控器正对着室内机运转才正常；至于变频空调只有3级能效，一匹机也敢贴变频标签也一度成为市场的笑话。

此后，格力和美的又主打1hz到0.1hz降频省电，但本质上是偷换概念的炒作，实际使用并没有多大的省电效果，因此最终也未得到客户的认可。因此只能说两强都没有把力气往正确的方向上使，而格力和美的在市场份额增长上也并没有明显改变。

2007年以后，美的空调开始大力提升产品质量，用料开始向格力看齐。美的在此期间强化产品质量，甚至发生过采购经理半夜翻墙到冷配供应商厂区突击抽查现场被狗咬伤的故事。格力和美的在空调零部件的品质管控上做得非常细致认真，每周抽查、通报，并和供应商建立微信群及时跟进、限期改进奖惩。

2012年之后，美的的内/外机外壳材质、蒸发器用料、铜管已经达到格力标准，故障率也比所谓的合资品牌等低多了；售后服务更攀至国内第一，像三亚的乡镇都基本做到早上报修下午上门服务。反观这一阶段的格力则表现平平，在经销商渠道支持、售后服务、产品价格等几乎没有任何改观，几乎是眼睁睁看着对手一步一步在“蚕食”。而美的除了大力提升产品质量外，还让利于经销商，补差、安装卡、各种承诺按月兑现，从而大量争取到了竞争对手的优质客户。

经过一段时间的摸索后，美的研发的全直流变频空调ECO节能关键技术也实现突破，并由此针对空调的省电进行了明确的品牌差异化定位。

2013年，美的推出“一晚1度电”的广告语之后引来无数目光。各大电视台和家电卖场里的洗脑式广告甚至让人看到“一晚1度电”就想到美的空调；同样的，看到美的空调就想起“一晚1度电”。

“一晚1度电”是在实验室才能实现的数据，此后这一广告语引起了很多争议。但由于有了关键技术的突破，美的坚持大打节能牌的品牌诉求最终赢得了市场的青睐。

用中国家用电器研究院总工程师刘挺的话：

“在我国空调行业从‘定速’向‘变频’时代迈进的过程中，美的空调作为推广变频的第一主力军，坚持技术领跑行业，不断将最尖端最创新的技术和产品推向市场，为带动整个空调行业技术水平、能效水平、产品功能、消费观念等方面的进步，和产业的转型升级做出了有目共睹的贡献”。

这也可以从美的对变频空调的核心部件电子膨胀阀的采购出货量中得到验证。美的聚焦变频空调的大量投入以及联合东芝的外援，使得格力变频机在市场上始终处于被美的压着打的姿态。

美的的持续进攻战还表现在针对电商渠道的发力上。2016年12月28日，美的集团宣布在天猫平台2016全年销售额突破100亿元，这对整个家电行业具有里程碑的意义，这是美的空调未来市场份额的重要增长点。

攻击市场领导者优势中无法回避的弱点，是挑战者能成功赢得进攻战的关键。美的通过补足品质短板，在销售渠道、售后服务，特别是变频空调的节能技术突破，实现了全线超预期，成为变频时代的最大赢家。

2022年，淘宝几乎没有什么流量了，大家有没有感觉到

任何一个商业败局，几乎都是因为过于贪婪。淘宝（含天猫，下同）如日中天的时候，把贪婪演绎到了极致，商业模式贪婪，领导层更贪婪，甚至企图建立商业同盟把自己变成财阀。

除了顶部卖家，做过淘宝的中小店主都知道，辛辛苦苦没日没夜的忙活，赚到的钱还没有给淘宝的推广费多，甚至搞来搞去还会亏本。掌握了流量的淘宝赚起钱来毫不手软，直通车要想露脸就只能拼命砸钱，结果就是淘宝赚的盆满钵满，而卖家连温饱都不能保证。

殊不知，这样的贪婪必然带来败局，淘宝超出合理范围的利润也给其他平台带来了逆袭的机会，比如拼多多，如果不是淘宝过于贪婪造成销售成本过高，拼多多是根本不会有机会崛起的。

类似的案例在全世界都比比皆是，比如西方国家的高端制造业，利用技术优势随意定价赚取高额利润，处于垄断地位时买家只能捏着鼻子认了，可是如此大的利润空间，谁不眼馋？这就给了后来者进入这个领域的底气和信心，竞争对手也就出现了。如果对手做的产品质量不比你差价钱还便宜，你的败局就不可避免了。

如果要想长久稳定的赚钱，就一定不能贪婪，不论大小生意都是。在这方面我比较钦佩百事可乐和可口可乐的管理层，我印象中可乐这种饮料已经很多年都没有涨过价了，价格也压的很低，六七块钱就能买一大瓶够全家喝了。早些年中国的物价比较低，三块钱一瓶的可乐利润还是很可观的，于是就有商家想要进入这个领域，可是这么多年下来价格始终不涨，百事可乐和可口可乐通过极致的管理把成本压到了极限，其他厂家很难做到这个程度，利润几乎没有，最终基本上都倒了。可以预见，只要百事可乐和可口可乐不起贪心始终只赚取微利，这碗饭就可以吃到天荒地老。

这里再说几句题外话。

很多人都不太理解有些西方的高端产品，我们国家通过努力实现反超之后，为什么卖的那么便宜，为什么不卖贵一点多赚点钱。这其实是中西方关系国运的极致博弈，西方国家依靠高端制造业赚取丰厚利润，很多年前就已经看不上基础制造业这点微薄的利润了，加上用高端制造业赚取的丰厚利润实行高福利，基础制造业只能出走或者干脆废了。如果高端制造业再被中国追上，以中国较低的成本，西方高端制造业必定崩盘，这就动摇了西方国家的根本，只要未来中国不那么贪婪，西方国家将再无翻身的可能。这也是这几年西方国家开始急眼的根本原因，不搞垮中国，他们的好日子要不了多久就到头了。可以预见，接下来的一二十年，这种竞争会越来越激烈，各种下流手段会无所不用其极，甚至不排除西方国家发动战争来打断我们的发展进程。

文笔不好，大伙凑合看吧

国脚开百万豪车，鲁能外援塔尔德利骑电动车，为什么差距如此之大你怎么看

国脚球踢得不怎么样，但是赚钱多，喜欢开豪车。而来中超的外援虽然赚钱更多，但是更多喜欢选择比较低调，一般是骑电动车或者是买家用车代步。国脚们一般比较高调，开豪车可以彰显身份。而外援在中国效力两年就会回国，所以一般不会买豪车。

塔尔德利做为山东鲁能的最佳射手，中场核心，最近被球迷排到在济南骑着电动车出行。虽然是骑着电动车，塔尔德利的球星气质还是显露无疑。包括江苏苏宁的大牌外援特谢拉也是喜欢骑着电动车出行。而鲁能曾经的功勋外援安塔尔在鲁能效力期间，也是买了一辆价值6万人民币的比亚迪汽车作为代步工具。可见这些大牌外援都是比较低调的。

随着中超这些年的大手笔投入，国内球员的收入水涨船高，一般的中超球员都能拿到百万年薪，而国脚级别的球员更是了得，一般的年薪都可以达到500万以上，核心级别的球员年薪可以达到1000万人民币。所以国脚们算是高收入群体，喜欢买豪车，开车豪车出门，可以彰显他们尊贵的地位。

虽然国脚们开上了豪车，但是球技还是没见增长，球依然踢得很臭。如果国脚们能够把豪车和自己的球技匹配起来，球迷们也是喜闻乐见的。

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柜式空调如何选购和安装

谢邀！先说选购：

一、选大小

根据您的使用空间和面积，选购匹配的空调。房间面积和空调大小的匹配参考下图：

选大小心得：宁大勿小

二、选品牌

下图是国内各大空调厂家2017年度市场占有率排行榜：

选品牌心得：好口碑，大厂家

三、选外观

现在柜式空调的外观越来越丰富多彩，什么形状和送风模式都有，所以应根据您要安装的位置，选购一款和装修风格协调或者有提升格调的款式，圆的，方的，扁的，超薄的，劈叉的，中空的等等，这里就不提供照片了，以免有广告嫌疑。

选外观心得：整体协调

四、选功能

定频空调还是变频空调？

先说变频。国产变频空调技术日趋成熟，从环保降噪方面，有很大优势，至于节能，有很多争议，这里就不展开了。说环保，因为变频空调使用的氟利昂是环保冷媒，不会破坏大气层；说降噪，是因为变频空调的变频压缩机可以改变电源频率，从10Hz——150Hz之间变化，我国的工频是50Hz。他的劣势就是有些娇贵，后期维护成本较高，现在各厂家也在逐步降低配件成本。

定频空调就是皮实抗造，适合公共场合使用，后期维护成本也很低，但在环保和噪音控制方面差强人意。下图仅供参考。

选功能心得：居家选变频，如果选定频就选高端机；公用选定频。

五、选安装（选服务）

好空调，家里造！我们知道，除了空调，所有家电产品送到我们家都是成品，拆开包装通上电就能用，只有空调是半成品，需要经过安装师傅的组装才能使用。所以，安装这个安装环节很重要很重要。空调后期产生的故障有60%以上都是安装质量不佳造成的。安装时和安装师傅友好沟通，人性化的监督，才能保证安装质量。另外购买空调时能避开空调旺季（比如6、7、8月份）最好，不但能省些银子，还能保证安装质量。

至于怎么安装，行业有行业标准，厂家有厂家标准，这些不需要我们操心，总不能买一套空调还要自己学会怎么安装吧；术业有专攻，专业的交给专业师傅干就完了。确实想了解，各大视频软件和网站都有。这里需要提个醒的是上网了解一下您所购买空调品牌的厂家的收费标准，明明白白消费。

好了，关于为什么变频空调争议很大和2022年，淘宝几乎没有什么流量了，大家有没有感觉到的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！