很多朋友对于怎样检测空调电路故障和怎样检测空调电路故障视频不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1.美的空调主板e1通讯故障，tny279pn开关电源电路故障分析。

大家好，我是小田。今天看一个美的的空调主板通讯故障，是因为开关电源的电压问题导致的。这两个二极管输出的一个是12伏，这里12伏这边是给7815供电，应该是18~20伏左右。实际上这两边的这两个电压只有一伏左右了，这种是不像是后级引起的，不像是短路引起的，这种应该是前级的问题。

先看一下反馈，这边的测量一二角的电压，光耦一二角的电压应该是一伏左右。实际测量只有没有电压，没有电压了说明这边反馈没问题，因为这边电压太低了，所以到这边到了光耦这边反馈这里没有电压也是正常的。

光耦本身有没有坏？测一下就知道了，光耦是好的。这样看下电路图，后级这边整个就排除掉了，不用考虑后级没问题，反馈这里也没问题。如果是这两边有电压，肯定是反馈这里有问题，但是没有电压。光耦本身也测了，光耦本身也没问题，就只剩前级这一小部分了。

前级这边开关电源芯片后面输出的电压很低，但是有电压，所以开关电源芯片也先不考虑它应该是好的。再看一下初级线圈，这里都是滤波用的，也不用考虑它不会出现这种状态的。

就只剩这边了，这边连连接到一个电源芯片的，这个叫bp/m脚。再看一下bp/m脚是干什么用的？它有多种功能可以连接外部旁路的电容器内部，产生5.85伏的电压。

然后看实际的电路中，它不止连了一个电容器，连了一个反馈线圈，还有电阻二极管，还有其他的电容，所以它工作在是另一种模式，另一种状态下提供了一个关机功能。当电流进入旁路，超过阈值设备锁存，直到这个角电压降至4.9伏以下，也就是它是一个过压保护，防止反馈这边出现问题，产生过高的电压，损坏后面的部件。

所以这里是一个过压保护电路，就这几个件比较容易坏的是电阻，这种情况应该是电流从这边过来，这个就是15k电阻，只有可能是它变小了导致这边电压过高，就是bp角得到的电压过高，然后进入了关机保护的状态。

然后就直接把这个就在这里，这个电阻直接就换掉了。拆下来那个电阻，我要找一下，拆掉了这颗电阻，实际还有6.43k，它应该是15k的，所以说换掉这个电阻，开关电源部分就维修好了。

这个视频就到这儿，谢谢大家观看。

2.志高空调相电流检测电路维修原理图#电路板维修

志高空调相电流检测故障F5、P2、FC。

看一下志高空调芯片的作用，芯片电压不正常，空调会报P2、F5和FC，这就是志高空调相电流检测电路。

·芯片的一角经过R724电阻来到CPU的一角，一角的正常电压是2.5伏，一角电压不正常，CPU就会报以上故障。

·三角有0.5到0.6伏的电压，接着二角相关的两颗电阻，723、720这两颗电阻，三角电压不正常就找七角看有没有2.5伏，七角电压正常去找三角相关的722和721这两个电阻。

·如果七角电压不正常就要找五角，看五角电压是否为2.5伏。如果五角电压不正常就找相关的两颗电阻736和735。

这就是志高的相电流检测电路，如果一上电阻全部正常还是出现故障，就找这个芯片，把这个芯片换掉。

3.空调电路板指示灯电路#电路

故障指示灯电路。

今天来讲一下空调电路板上的一个指示灯的电路。指示灯，这里有三个二极管，三个发光二极管就是它的指示灯，它是由三个三极管进行驱动的。

三个三极管的基极经过2.2k的电阻，分别连接到1号脚、46号脚和47号脚。经过2.2k电阻，它的发射极都是接机的，它的集电极连接的是发光二极管的。

这个指示灯的负极正极经过三个一开的电轴给它供电，经过线路电阻进行限流之后，三漏限流经过发光二极管进行驱动。

大家看见没有，这里有个GI，这个GI就是有个指示灯，这里有个G2，G2也是个指示灯。它分别有三个键组，这个键组是2929，这个键组是2929，不是2827是R20，这不是R20，28这是28这是R20，这是Q3就是这个是G3。

就这三个指示灯，8村六个箭头，g几连的箭头都是28，这是nn连的，27、28、28三个箭头，它的几阶级连接戒指就是R9、29，这是2929还有个R20，这三个戒指连接的是g级，第一、第二、第三QIQ，Q3这三个。

4.【修车宝典】空调系统故障诊断与维护指南，这几句口诀记住

一、空调系统检查方法

空调系统的检查主要包括四个方面：观察、听声、摸温和测量。

1. 观察

• 零件检查：用眼睛观察空调系统各个零件是否处于正常工作状态。
• 制冷剂检查：启动空调，观察储液干燥过滤器的观察窗，判断制冷剂是否适量。
• 连续气泡：制冷剂严重不足。
• 1～2秒气泡：制冷剂不足。
• 透明且有气泡：制冷剂适量。
• 泄漏检查：检查各接头处是否有油污和灰尘，这可能表明泄漏。
• 冷凝器检查：观察冷凝器表面是否脏污，散热片是否倒伏变形。
• 结霜检查：如果有明显的结霜点，说明该地方有堵塞。

2. 听声

• 异常声音：聆听空调系统运转中的异常声音，可能是电磁线圈老化或离合器片磨损。
• 液击声：压缩机若有液击声，可能是制冷剂过多或膨胀阀开度过大。

3. 摸温

• 温差检查：检查高压管路和低压管路的温差，判断系统是否堵塞或泄漏。
• 温度感觉：用手感觉压缩机的进气管和排气管之间的温度差，冷凝器进出管的温度，以及膨胀阀前后的温度。

4. 测量

• 检漏：使用检漏计检查各接头是否有泄漏。
• 压力检查：使用歧管压力表检查制冷系统的压力，确保在正常范围内。
• 电路检查：使用万用表检查空调电路故障。
• 温度测量：使用温度计测量蒸发器、冷凝器和储液干燥过滤器的温度。
• 温差不大看压力：标准压力见该品牌维修手册数据
• 高压低低压高：不是压缩机就是膨胀阀
• 高压低低压低：检查缺氟少不了
• 高压高低压低：看看哪里有结霜，那里堵塞不会跑
• 高压高低压高：先看氟多还是少，再看散热好不好

二、故障诊断流程

故障诊断程序包括风量控制故障和温度控制故障。

风量控制故障

• 无进风控制
• 出风口气流无法控制
• 鼓风机不运行
• 风量不足

温度控制故障

• 无冷风送出
• 无暖风送出
• 无温度控制，只有冷气或暖气

三、制冷系统压力分析

使用压力表检查汽车空调制冷系统故障，分析压缩机停止和运转两种状态下的压力情况。

压缩机停止运转

• 高低压侧应为同一数值，不相等则可能有堵塞。

压缩机运转

• 压力过低、过高或不均衡都可能指示不同的问题，如制冷剂不足、泄漏、压缩机内部故障等。

四、制冷剂排放与加注

制冷剂排放

1. 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并连接至压缩机检修阀。
2. 慢慢打开手动高压阀，让制冷剂排出。
3. 压力降至0.35MPa以下时，打开手动低压阀，同时排放。
4. 观察压力表，直至压力归零。

制冷系统抽真空及制冷剂加注

1. 抽真空：连接管路，启动真空泵，抽真空15—30分钟，检查泄漏。
2. 制冷剂加注：
3. 高压端加注：液体制冷剂，适用于首次加注。
4. 低压端加注：气体制冷剂，用于补充制冷剂。

加注步骤

1. 旋转注入阀手柄，装到制冷罐上。
2. 连接压力表组中间软管。
3. 旋转手柄，使针阀刺穿密封塞。
4. 松开中间软管接头，放气后拧紧。
5. 打开高压侧手动阀，观察压力表。
6. 如需第二罐，从低压侧注入。
7. 启动发动机，空调开至最冷，加注完毕关闭低压阀。

五、制冷系统润滑油加注

加注方法

1. 抽真空加注法：打开高压阀，从低压侧吸入。
2. 直接加注法：从压缩机旋塞口倒入。

加注步骤

1. 抽真空。
2. 用量筒盛入冷冻油。
3. 将低压软管插入量筒。
4. 启动真空泵，打开高压阀。
5. 达到规定量后停止抽吸。

结语

通过上述步骤，可以对汽车空调系统进行全面的检查、故障诊断和维护。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！了解更多关于怎样检测空调电路故障的信息可以在站内搜索。