为什么在日本不用空调(而在国内就用CVT)

本篇文章给大家谈谈为什么在日本不用空调，以及为什么有些日本车在美国基本都用AT箱，比如雅阁、佳美，而在国内就用CVT对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

为什么日本人爱用煤油暖炉

加热持久，不干燥：日本使用煤油取暖器的时间比较长，有四十年的历史。日本人们普遍使用煤油取暖器，择于其不会带来干燥的问题。我们知道，使用空调取暖，室内会变得十分干燥。另外，将空调关了，又会觉得室内温度立马降了下来。使用煤油取暖器则不然，它采用了红外线辐射加热方式，速度快，保持久，不只是对空气进行加热，连墙壁也加热到了。

安加热持久，不干燥：日本使用煤油取暖器的时间比较长，有四十年的历史。日本人们普遍使用煤油取暖器，择于其不会带来干燥的问题。我们知道，使用空调取暖，室内会变得十分干燥。另外，将空调关了，又会觉得室内温度立马降了下来。使用煤油取暖器则不然，它采用了红外线辐射加热方式，速度快，保持久，不只是对空气进行加热，连墙壁也加热到了。

为什么日本人冬天不怕冷

造成这种现象，最主要的客观原因是日本的气候，日本处于海洋的包围之中，属于温带海洋性季风气候，冬季气温就比同纬度的亚洲大陆要高，另外日本沿岸有暖流，这样就进一步的造成了日本冬季的温度会比其他同纬度（比如中国）要高，气温不算太冷，那穿短裙还是可以的，而且雪也不是经常下。

其次是日本普遍装有空调或者暖气，人们在外面跟空气接触的时间短，或许还没有感觉到冷的时候就已经到房屋内了

为什么日本三菱重工空调，在日本市场价格最便宜，确很少有人买

三菱重工和三菱电机区别了解一下

为什么日本空调比国产空调的室外机做得薄

关于这空调我是第三次在头条发言了，其他都不要讲，日本每一台空调都抽真空的。不管柜机和壁挂机，我们做人做事不是差那么一点点，我们该抵制什么学习什么。不要老拿八年侵略找借口，我们要反过来想一想~日本人能做到的我们为什么做不到？？

为什么有些日本车在美国基本都用AT箱，比如雅阁、佳美，而在国内就用CVT

首先纠正一点，雅阁在美国CVT变速箱是标配的，但是可以选配AT变速箱的。例如最低配LX款，售价23570美刀，当前汇率折合人民币约16w。标配1.5T发动机＋CVT变速箱。相当于中国的乞丐版，虽然动力总成与国内一样，但是同为乞丐版美国的配置更高一些(标配主动安全包)。而且米国没有230低功率版车型，1.5T发动机全部调校成260Nm。但是如果想要AT变速箱也是可以实现的。例如运动款可以选配2.0T发动机＋10AT变速箱，选配后整车价格为30310美元，折合人民币20.65w。可以看出来玩，米多是可以选AT变速箱的，这个价格只是美国本土价格，如果在国内还有一个17％的增值税。因此不能用两地售价来直接衡量，但是国外标配主动安全包则是让我们羡慕的，这个包内含有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、疲劳监测提示等功能，这些配置在国内只有豪华与旗舰版配有完整的功能。而凯美瑞(佳美)在美国则没有采用CVT变速箱，而是全部才用AT变速箱。这点很好理解，凯美瑞在美国没有2.0排量的发动机，而美版发动机起步排量就是2.5L，配备AT变速箱是在平常不过的。在中国也是如此，2.5L车型配备8AT变速箱。而2.0L车型配备的则是CVT变速箱，配CVT变速箱的原因就是省钱、省油，毕竟买2.0排量的凯美瑞都奔着性价比去的，价格便宜、省油。而对动力有需求的则可以购买2.5车型。也是针对中国市场做出一个配置上的调整，增强竞争力，利益最大化而已。丰田与本田不一样，是不喜欢用CVT变速箱的厂家，但是在油耗的面前以及成本的压力下不得不采用CVT变速箱。但是丰田还依旧保留几款AT变速箱车型，除了凯美瑞，荣放RAV4也保留有2.5L＋AT的车型。怎奈价格过高，销量并不高。有AT车型怎么样？走量的依旧是CVT车型。

为什么日本动画中很多学校没有空调电扇

干净简洁的教室一向都是最吸引人的，你说教室里画个空调风扇多麻烦，增加制作时间和成本，也不一定美观，记录的人物也就是学生，而且动漫里大部分的季节都不会过分炎热，谁愿意一大群学生在教室里吹凉啊，除非导演傻逼，说完了，谢谢大家。

松下空调为什么在国内很少见

因为有些零件国内生产不了，松下空调不是杂牌。松下空调是合资品牌,也是在国内生产的,只是松下参与管理和监督而已,另外有些配件是引进的(但国产品牌的压缩机也全是进口的,国内生产不了),总的来说,松下空调质量还是不错的,而且价格应，松下的家电业务。从家电角度来说，松下的黑白电都是非常拿得出手的。90年代初的时候，随着酒井法子一曲梦冒险的松下电器广告，松下彩电在国内知名度大盛，日本靠着质量就是生命的理念，家电业横扫全球。

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