打开空调为什么更耗油(不开空调反而油耗高是为什么)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下打开空调为什么更耗油的问题，以及和汽车开空调省油,不开空调反而油耗高是为什么的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
冬天开空调会增加油耗吗
冬季开空调暖风基本上是不会增加油耗的，但是要正确使用暖风。
暖风是利用发动机产生的余热，发动机工作时温度是很高的（燃烧室温度在2000-2500），需要冷却液和空气降温，所以即使不开暖风也是浪费掉。
开暖风时不要开A/C键（压缩机），只会白白增加发动机负荷。
还有需要注意的是最好不要在刚点火后就开空调，冬季车很凉，发动机也很凉，车子刚启动，发动机需要升温，等发动机工作一会，水温上来了（正常在90℃左右），再开空调效果更好，如果刚启动车子就开暖风，发动机既要升温，又要被抽走一部分热量，会加重发动机负荷，相对会有所增加油耗。
等水温一上来，把内循环打开，车内温度会提升的快一些，根据路况和时长相应调整内外循环，保证车内空气新鲜。[呲牙]
汽车开空调省油,不开空调反而油耗高是为什么
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每年的冬天都来得猝不及防，人们慌慌忙忙给自己加上衣服，终于觉得暖了回过神来了的时候惊讶的发现汽车的油耗怎么一下增加了一个点？尤其是北方下雪的地区油耗增加的更多更快，难道是汽车不能穿衣服、被冻坏了？
根据不完全统计，冬天的汽车油耗会比其他季节增加10％，平均多一个油。原因有以下几个方面:
冬天启动汽车以后，汽车部件与部件缝隙的润滑需要时间，等润滑油完全渗透后才能达到顺畅的效果。而冬天气温低，因此冬天从凉车到热车的时间较长，这个阶段油耗很高，带高了整体油耗。
其次，冬天的热车时间肯定会长一些，而且热车的时候车虽然耗着油却是不行驶的，利用率低于平时驾驶的燃油利用率。
另外我们知道汽油燃烧后产生能量，而其中做功推动汽车行驶的实际上只有大约1/3的分量，还有1/3和尾气一起排出去了，剩下的1/3则被冷却水吸收。冷启动的时候，冷却水冬天的温度肯定比夏天低，启动前在发动机温度上升到工作水平的这段时间内，冷却水会带走更多的能量。在中高速运转的情况下，空气流动也和冷却水一样会带走大量热量，导致燃油加速加量燃烧。
拿人体的体温变化来做比较：我们健康正常的体温是37，到了冬天我们就需要产生更多的热量来抵御寒冷，以此维持自己正常的体温。发动机也一样，发动机正常的工作温度是85~105，一旦温度不够这个数值，汽车就会告诉车载电脑立即增加喷油量，导致在冬天做一些开窗通风的动作都容易增加油耗。即使冬天开暖风不耗损空调功率，但暖风终究是从发动机上吹过来的，暖风使发动机的温度降低，同时相对耗油。而且天一变冷，胎压自然就会降低，油耗就悠悠的升上去了。
而更常见的应该是手机在气温低的地方耗电快的现象，毕竟手机人人都有，汽车却不是。应该有网友有大冷天在室外玩手机玩着玩着就自动关机了的经历，手机耗电量与温度和环境的关系密不可分。了解了这一点，是不是能帮助你更好的理解冬天的时候汽车油耗增加这一现象呢？
频繁的开关空调会增加油耗吗
首先回答下，会增加油耗。
让我们了解下汽车空调的原理吧。
汽车空调结构和工作原理图
汽车空调如何制冷为了实现制动制冷作用，需要由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器组成的密封系统，在系统内充入制冷剂R134a，压缩机在发动机驱动下推动制冷剂R134a循环流动。冷凝器装在车外，制冷剂R134a在冷凝器内由气态散热为液态;而蒸发器装在车内，制冷剂R134a在蒸发器内由气态液化为气态，吸收热量，降低车内的温度。
为了配合冷凝器和蒸发器正常工作，需要两个风扇：冷凝器处的风扇用于散热降温，蒸发器片的风扇常被称为鼓风机，吹过蒸发器的气流防止蒸发器表面结霜，并给车内带来冷风。
暖风和空调的区别暖风和空调的区别就在于暖气和冷气的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时，压缩机带轮会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。
内循环模式相对省油
在空调的日常使用中，内循环模式相对省油，因为它避免了驾驶室内部的冷空气向外流失，当室内温度降低到一定温度时，空调压缩机就会停止工作。不过，缺点是空气没那么好，噪音会大一些。
空调开的越低就越费油吗
其实汽车空调耗油指的是汽车空调制冷，制热其实不会影响车辆的油耗，和空调档位是没有关系。汽车空调制冷是需要空调泵的工作才能制冷，空调泵工作的动力是来自发动机，所以空调泵工作会损耗掉发动机的一部分动力，所以汽车空调制冷才会影响到车辆的油耗就是这个道理，汽车空调制热是利用发动机的热量，靠冷却液流如蒸发箱内部的暖风水箱，靠鼓风机把暖风从空调管路中吹入车厢内。因为没有了空调泵的工作，所以不会损耗发动机的动力，不会影响车辆的油耗，汽车空调开最高档和最低档，耗油是一样的吗？
但是调节温度的时候，耗油量就会因之而改变了，温度调的越低就会越费油，所以小伙伴们为了自己的钱包也出于环保角度，出行时冷气温度不要调的过低了哦~另外建议大家买汽车最好买那种空调机是变排量的，定频空调功率一直不变，但很多时候只有打开一会车内温度就已经达到能使仍人感到舒适，但是车内的空调还是会保持一个高耗，就算是在车内温度过低时会输入自然风中和车内温度的自动空调，也并不能达到减少燃油消耗的目标。
不是所有的车都费油！关键要看车上使用的什么压缩机，如果您的车是不可变排量的压缩机，那就不用省油调节温度和风速，因为固定排量空调泵的汽车，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机，油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的，一般说明书上都有写，压缩机上也有标注。
风量大小和油耗之间有关系吗？汽车空调如何影响油耗，汽车空调主要有出风和制冷两个系统。影响汽车油耗的主要因素是制冷，风量大小和油耗之间没有太大关系。风量大小只会影响电机运转速度，消耗较多的电瓶电量，所产生的油耗可以忽略不计，夏季车内温度高，上车后马上开空调不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力，最好打开车门后先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开空调。而到达目的地时，熄火后才想起关闭空调，对发动机也十分有害，要养成熄火前先把车内的空调、音响、灯光等全部关闭的习惯。
行车时开空调很费油吗
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
边开车边开空调是否真的费油，壹车热评聚德在回答这个问题前，我们依旧还是先从汽车空调的工作原理开始慢慢了解。
汽车空调的组成结构主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、干燥储液器、蒸发器及各类管路等部件。它的工作原理是在车主启动空调并按下A/C键后，发动机开始带动压缩机工作，此时压缩机会将内部的制冷剂压缩成气态状，并排出压缩机。
制冷剂在被排出压缩机后便进入冷凝器，并在此被凝结成液态状。液态状的制冷剂随后又开始流向干燥储液器，在此经过过滤干燥操作后流至膨胀阀处。当制冷液抵达膨胀阀时，制冷液的状态开始向低温低压方向逐渐转变。在完成这个状态转变后，制冷剂将到达下一站：蒸发器。
在这里，空气中的热量会被制冷剂所吸收，并在这个过程中将蒸发器周围的空气温度逐渐降低。此后在鼓风机的吹动下，从空调口出来的风便是冷风，此时制冷效果完成。
不过制冷剂在吸收了热量之后，它的状态会再次发生变化，由先前低温低压的液态状，重新转变成气态状，然后再经空调管路被压缩机吸入，由此进入它的下一个循环之后。
所以对汽车空调工作原理的了解我们就可以看出，压缩机是整个空调系统循环的源头和尽头，只要它在工作，整个汽车空调制冷的循环工作就不会停止。由于压缩机的工作是需要发动机来带动，因此它在运转时就需要额外带走发动机所输出的一些功率，因此压缩机在工作后，会额外消耗一定的油耗量。
因此我们在通过学习上面的知识点后就可以看出，夏天开车开空调是否很费油的关键点，就在压缩机工作时的功率输出大小。
关于这点我们就需要了解自己爱车的空调是定排空调？还是变排空调？定排空调，就是无论你将车内温度设定在多少摄氏度，压缩机在工作时的输出功率都是固定的。因此定排空调在开启后，它的油耗增加量几乎不会有太大变化。
变排空调，就是压缩机在工作时的功率，会随着设定温度的变化而变化。如果你把车内温度设定的越低，压缩机工作时需要的功率也就越高，因此你额外增加的油耗量也就越多。
一般来说手动挡车型用的空调都是定排空调，而自动挡车型用的空调有定排空调，也有变排空调。至于如何区分，其实也比较简单。车主只需要在启动空调并按下A/C键之后，如有听到“哒”的一声，这基本就是定排空调。而如果没听到“哒”的声音，则多半就是变排空调。
从定排空调和变排空调的工作原理上来说，变排空调开启时的油耗增量要比定排空调稍微大一些。至于夏天开空调后究竟能多费多少油，这个也是因车而定的。以壹车热评自己爱车的使用经验来说，在夏天将车内温度设定在22-25℃之间时，百公里的油耗增量会比不开空调时增加大概1L左右。
轩逸开空调油耗高什么回事
可能会有以下原因：
1.
有否使用制冷空调。
2.
车体设计的空气动力学。
3.
电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
4.
轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大。
5.
其不同排量不同配置的油耗都不同。
1.
根据车上的行车电脑可以用来记录耗油情况。
2.
一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。
3.
在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。
4.
要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。
5.
首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。
6.
跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。
7.
记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
开空调会不会影响汽车油耗有多大的影响
开空调会不会影响汽车油耗？有多大影响？空调是有两种效果的，冬天的话是暖风，夏天是冷风。冬天暖风A/C不打开，吹的都是发动机产生的热风，就不会耗油。不过制冷就需要油耗了，油耗大小主要具体的车型，小排量车影响比较大，差距能有10%-20%左右，大排量的车基本上没什么影响，除了与排量有关还与当时的车速、路况、温度等因素有关！
先一起看看汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥器及管路等组成。
汽车空调的工作原理是这样的：打开空调后压缩机会将气态制冷剂(冷媒)压缩成高温高压气体，再经过流入冷凝器降温成为高温高压液态制冷剂，然后流入干燥过滤器滤除水份，流入膨胀阀以雾状喷射进蒸发箱吸收流经的空气热量，最后由鼓风机吹出冷风达到制冷效果。
汽车空调在工作时只有鼓风机和压缩机在消耗能量。鼓风机是由电机驱动，功率很小，由于发电机供应电能，所以空调打不打开它都会运作。但压缩机消耗的发动机的机械能，机械能就需要靠消耗燃油来产生。所以在汽车空调运作的过程中，空调耗油的是由于压缩机的运转决定的，其中耗油最多的阶段是压缩机做压缩工作的时候。
冬天开汽车暖风不会增加油耗
冬季开暖风不是使用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度进行制热，也就是通过鼓风机把发动机散出的热量送入车内，形成了暖风。鼓风机的运转时虽然也需要电，就会增加发动机负荷而耗油，但这个油耗非常小。
并不是说冬天暖风就一定不耗油，在空调面板上有个“A/C”键，如果打开了就会耗油，这个键打开就是空调压缩机制热。
夏天开空调就一定会增加油耗
夏天制冷就一定需要油耗了，因为冷气是必须通过空调压缩机的工作而产生，空调压缩机需要发动机提供动力，因此发动机增加了负荷就需要油耗，所以夏天汽车开冷风油耗肯定是会增加，只是不同车型，不同环境会造成油耗不同。
空调压缩机类型对油耗也有一定影响
现在的汽车空调根据压缩机工作原理不同主要分自动和手动两种，不可变量压缩机的车是自动的，可变量压缩机的车是手动的。
可变排量压缩机制冷量的大小和设置的温度高低相关联，因为可变排量压缩机会根据设置温度自动调节功率的输出。所以当车内温度下降差不多后，如果把温度设置调高点，油耗就将低些。
不可变量压缩机的工作原理和可变量压缩机工作原理相同，只是多了一个自动恒温装置，自动恒温装置能根据车内温度与设置温度间的差别，自动选择吹出风的类型以及自动设定风扇风量的大小。因此设置温度的高低跟油耗没有直接关系，只要空调开着就会费油。
汽车排量越大油耗反而变少
我们前面已经知道空调制冷是通过空调压缩机提供的，空调压缩机的动力来自汽车发动机，大排量车型在开启空调时，动力就更加的充裕，这样发动机分摊给空调压缩机的动力占比就自然小一些，发动机的油耗也就不会增加太多，但小排量车型的发动机分摊给空调压缩机的动力占比要大一些，油耗增加自然就明显。
排量2.0L以下的车型，夏天开空调会增加大约1.2L左右的百公里油耗，但排量2.0L以上的车型，开空调后增加0.8L左右的百公里油耗。
温度状况也对开空调油耗产生影响
影响夏天开空调时增加油耗多少，还有一个比较重要的外部因素，就是当天的温度状况。有相关测试表明，气温在20度左右时，开空调会增加10%左右的油耗，但当气温达到了40度的时候，那么开空调会增加30%以上的油耗。
夏天怎么合理使用空调比较合适?
上车后可以先把温度调低一些，等车内温度降下来以后就把温度设置在25度左右，这个温度下只要车辆保持行驶状态，也不会增加太多的油耗。
另外车内温度降低以后也可以把循环模式切换成内循环模式，这样车厢里的冷气就不容易外漏，车厢内温度也可以保持比较稳定，温度越稳定那么空调压缩机的输出功率就越小，油耗也就不会增加太多。
因为夏天汽车空调使用很频繁，因此一定要定期对清洗空调。空调系统管道中经常会有残留的水分，与空气中的灰尘混杂在一起，及其容易产生霉菌和异味。所以我们需要定期更换空调滤芯，重视对空调系统的保养。
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