大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田皇冠空调故障灯的问题，以及和丰田皇冠空调故障灯图解的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

1.08年款皇冠2.5L加速不起，仪表亮多个故障警告灯

故障现象：一辆已经行驶128225km的皇冠，车主反映有时车辆加速不起，仪表亮多个故障警告灯（发动机故障警告灯、车身稳定VSC故障警告灯、防滑控制系统警告灯），严重时发动机直接熄火。

排除：使用检测仪读取故障代码，发现第四缸不跳火，以及混合气过稀的故障出现。更换第四缸独立点火线圈及火花塞后，试车故障依旧。

由于读取的故障代码存在混合气过稀的情况，于是怀疑发动机进气系统是否存在漏气的可能，使用电子烟雾检测仪检测，没有发现任何漏气之处。

后在路试的过程中，突然再出现熄火的现象，于是使用化氢剂喷入到发动机的空气（格）管路中，发动机又可以正常工作起来，只要停止喷入化氢剂，发动机就熄火着不了车，怀疑燃油泵工作不正常，拖车回公司，检修燃油泵及其控制线路，才发现原车加装了防盗控制系统！由于防盗系统内部电子元器件老化，导致燃油泵控制电源继电器，有时无法正常工作，拆除防盗控制系统及其控制油路继电器后，故障排除。

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2.丰田皇冠3.0行驶中又亮灯了，修到维修师傅都怀疑人生#南宁

丰田皇冠3.0行驶中突然亮起了故障灯，让维修师傅大伤脑筋。能够解读这组数据的维修师傅，月薪至少能达到8000元。

故障灯又亮了，看清楚了吗？现在水温是90度，已经将所有负载关闭，并且关闭了空调。现在我要换一个新的传感器，尝试将转速提高到3000转，长期燃油消耗为0.78升/百公里，短期油耗为2升/百公里。这组发动机数据需要进行发动机数据流分析，能够准确分析的维修师傅月薪至少能达到8000元。如果你不了解发动机数据流分析，那你就无法真正修理发动机。今天我将分享几组常见的发动机数据流，如果你能够准确分析这些数据，就能够找到问题并提出维修方案。如果你能够解决这个问题，那么你的月薪至少能达到一个万元以上。从这组数据可以看出，数据存在问题。

通过发动机数据流分析，我已经找到了故障所在。现在我给你们两个小时的时间来检查故障。你们检查出问题了吗？找到问题了吗？兄弟，上战场是要付出代价的，打仗会有流血牺牲。战场形势瞬息万变，一不小心就可能掉队。请你认真对待这件事情。这件事情关乎到我们维修厂的声誉和客户的时间，请你务必认真对待。想要把汽车修好，汽车数据流分析是必不可少的。修车需要掌握极限的数据流分析，这是维修师傅的秘密武器，他们不会轻易告诉你。如何分析混合气数据流？如何分析燃油系统修正？如何分析进气歧管绝对压力？如何分析这些数据之间的关系？这些问题需要了解。如果你想知道如何判断三元催化器是否堵塞，老师傅告诉你的方法可能并不准确，但这是你需要掌握的知识。如果你也遇到了类似的故障，并且已经找到了问题所在，并且想要解决这个问题，请在评论区留言。

3.广东12代皇冠，现在只要11万就可以入手？网友：曾经多少人的梦想

哈喽，大家好，我是检车家检测技师小剑，我曾经是一名有着十多年的汽车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，准确的检测每一辆车是我工作的原则，欢迎收看本期二手车检测趣。

12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该地在改革开放初期最早引进了大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了广东一些不限迁的城市，价格都是高的吓人，或许这就是喜欢丰田皇冠的信仰吧！

接下来给你们看看本期我们带来的12代丰田皇冠，看看这辆车车况如何。

首先说下今天买车的客户是位刚毕业不久的学生，通过在学校抽时间兼职手里有了点积蓄，眼看马上要毕业了想着给自己买辆车，听朋友说12代的皇冠很不错，主要是价格预算和外观都让自己挺满意的。

所以就考虑买辆07年丰田皇冠，在网上看上了这台丰田皇冠，然后就跟卖家互加微信，卖家发来了很多详细的照片看的客户很“上头”，然后在卖家熟练的卖售技术下下了定金。为什么这么说呢？好了，留个悬念，我根据实际检测的车况来为大家解答！

接下来就跟着我的视角，从细节处一一了解这台丰田皇冠的车况。动手之前还是先对车子的基本信息做一个了解。

车辆名称：丰田皇冠

出厂日期：2007.12

上牌日期：2008年4月

表显里程：12万KM

厂商指导价：32万

卖家报价：11万

检测地点：广东·广州

首先我们检测的车辆的外观，绕车一圈发现漆面刚刚全车做了喷漆，然后结合漆面数值发现该车漆面数值都在300-600UM，说明该车全车喷漆次数至少2次以上。

检测左后门是发现漆面数值在80-190UM之间，我顿时发现不对劲，因为全车喷漆左后门不能是这个数值，正常这车原车漆面数值在100UM左右，不会有这么大的偏差，于是打开车门发现车门铰链固定螺丝均有拆卸痕迹，且车门饰版以及车门密封条均有过拆卸痕迹，然后我们在对后翼子板进行漆面数值测量时发现翼子板有钣金修复的痕迹，而且油漆也开裂了，但是问题不大。

打开机舱，里面干净整洁，车商刚刚整备好的，继续检测.....

第一步看机盖固定螺丝，螺丝没有拧动的痕迹，结合前面的漆面数值机盖有过喷漆但是属于原厂件。

由于车商刚刚整备过，原车这些饰版卡扣都被换成一次性的了，拆卸的话会造成损坏，车商在旁边说道：拆可以，但是如果拆了不买，需要客户多掏钱。由于客户未在现在，为了避免客户造成更大的损失，于是只能从饰板缝隙处去观察。

两前大灯结合叶子板漆面数值，判定均存在拆卸更换的，且右前大灯灯脚有过修复痕迹

检测发动机是发现气门室盖垫处有油渍，气门室盖固定螺丝有过拆卸，这里应该是车商刚刚整备完毕的，往下看到发电机后面有个汽配城的标签，也说明发电机也是换过的，十多年的车龄换过也算正常，而且换了比不换好。整体的机舱检测到这里也就算是结束了。

开始检测的内饰，整个仪表台与方向盘以及中控依旧保持老样子，经典的设计。

在对内饰进行了检测发现，前排座椅均有拆卸的痕迹，且副驾驶座椅底部锈蚀严重，后备箱右侧底部还存在着积水，但是方向机管柱却没有太多的锈迹，此车天窗漏水或者密封不严导致的，可以排除车辆有泡水和涉水的嫌疑。整体车内是磨损和车辆年限和使用公里数大致吻合，暂时排除车辆有调表情况。

随后我们对车辆进行功能性检测，OBD读取车辆有无故障码时显示空调系统故障，但是车辆的空调检测结果是正常能使用的，发现电动后视镜不能正常折叠以外没发现其他的问题。

静态检测结束后，我们就对车辆进行路试，由于公司规定路试不能拍照，各位大哥自行脑补，路试过程中发现打方向车辆存在异响，后期需要去检修一下，其它方面没有任何问题，随后我们对底盘进行检测。

首先我们检测的是轮胎与刹车片，均为新更换的，看来车商拿回来车子就进行了整备。

整个底盘检测下来并无大问题，正常的维护保养更换的一些易损件，没有其他问题，整个底盘也就变速箱有点轻微的渗油。这么多年的车子再正常不过了；至此该车的检测已全部结束了，收拾好工具包就撤了，在路上我把检测出来的问题汇总起来然后发给了客户，具体如下：

车辆外观：全车喷漆，机盖钣金喷漆，前保险杠更换喷漆，左前叶子板钣金喷

漆，左前门钣金喷漆，左后门更换，左后门框钣金喷漆且油漆裂开，左后叶子

板钣金喷漆，后盖钣金喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后车门钣金喷漆，右前

叶子板钣金喷漆，右前车门玻璃更换，前挡风玻璃更换，右后尾灯开裂。

发动机舱：机盖撑杆更换，两前大灯拆装且右前修复痕迹（存在更换），气门室盖拆卸，皮带开裂，发电机更换。

车辆内饰：内饰多处破损，主副驾座椅拆卸，安全气囊存在更换嫌疑，室内有线束加装，两后尾灯更换，后备箱右侧有积水，副驾驶座椅底部锈蚀严重，副驾驶杂物箱存在拆卸

车辆启动：空调OBD存在故障码

车辆功能：电动折叠后视镜无法使用，牌照灯不亮

车辆路试：打方向异响，

车辆底盘：四条轮胎更换，四条轮毂磕伤，全车刹车片更换，发动机护板破损，启动马达更换，变速箱渗油，方向机渗油！

总的来说这辆车车况一般，但是因为客户对车的要求比较高，对这辆车的车况不是很满意。

正因为客户对于车况不满意，所以就不考虑这台车了。由于第一次买车没什么经验，很早就下定金了。所以卖家在退定金这一直不是太配合，这边也找到我们给予指导如何去找商家索要定金（简单透露一下具体方法，大家可以脑补一下西安奔驰维权事件），经过两天的拉锯战卖家也全额退还了定金，所以在此提醒大家切记在不了解车况的情况下千万不要先打定金，以免后期出现定金退不了的情况，也会给自己带来不必要的时间和金钱上的损失。

但是说个实在的像今天这个车况的车，其实不能说是车况差。只能说是老车的正常车况，毕竟十几年的车了，有点钣金喷漆也是可以理解。变速箱有渗油情况可能后期的维修成本会稍微高点，可能得大几千块钱。

但是抛开这个车来说，大家在买二手车的时候一定要确定好自己的购买预算和车况的接受程度，还有就是千万不要在没确定好车况的情况下不要下定金，不然会造成后期不必要的损失！

好了，各位老板 ~ 今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小剑，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：大力

4.汽修案例：丰田皇冠故障码P0174维修方法

08年丰田皇冠报故障码P0174系统过稀

解析：P0174故障码，适用于所有汽车制造商，意思是系统（空燃比）太稀

飞哥说：由于P0174故障码（点击即可了解）与空燃比（点击即可了解）有直接关联有兴趣的可以了解一下。

据车主反映 车辆发动机故障灯亮起 并感觉最近油耗增高 到厂检查 接车后用解码器读取故障码 如下

系统太稀（组2）根据这个故障码 初步分析如果是燃油压力低 那么应该会报总体的故障 排除 如果是漏气 也会引起发动机总体的故障 但此车辆怠速稳定 加速有力 也排除 首先从简单化处理 先读取发动机主要的几个数据流 发现 缸组2的长期燃油修正竟然高达正数39 明显过高 验证了故障码的缸组2过稀 并发现缸组2氧传感器1变化次数明显过少

之后我们以快速 简捷的方法 来判断氧传感器是否真的有问题 首先将发动机转速稳定在两千转左右 在空气格位置往进气喷化油清洗剂 此时看数据流发现缸组1氧传感器1电压有明显的变化 短期 长期燃油修正也在负值跳动 而缸组2氧传感器1电压无明显变化 在3.3左右基本不动 长期燃油修正也继续保持在正值39 那么基本可以判断这个氧传感器是有问题的 跟车主沟通后 同意拆下氧传感器

通过上图我们可以看到 氧传感器已经明显有过浓现象 而氧传感器依旧在向ECU反馈混合气过稀 导致燃油修正加大喷油 加大以后氧传感器依旧在反馈一个稀的信号 ECU报故障码 混合气过稀 更换氧传感器 故障解决

氧传感器正常工作 长期燃油修正恢复正常 过一星期后电话联系车主 车主反馈 故障灯不在亮起 车辆也变得省油

最后我们做一下总结 丰田氧传感器1电压 正常在2.8到3.8V为正常 3.3以下过浓 3.3以上过稀 与我们往常的四线氧传感器 0.1到0.9之间有很大的差异 ，0~1V电压变化的是二氧化锆氧传感器，属无源传感器。这个车应该是二氧化钛氧传感器，有源传感器，所以电压和二氧化锆不一样。在维修过程中要注意。

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文章到此结束，如果本次分享的丰田皇冠空调故障灯和丰田皇冠空调故障灯怎么消除的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！了解更多信息可以在站内搜索。