为什么开空调掉油快(油汀与空调哪个节省)

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么开空调掉油快和油汀与空调哪个节省的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么开空调掉油快以及油汀与空调哪个节省的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

开一天空调能费多少油

汽车空调开一天能用多少油，相信大家心里都没一个准确的数，其实汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关，一般来说，百公里油耗会多耗20%左右，不同车型也会有有所差异。

行车时开空调很费油吗

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边开车边开空调是否真的费油，壹车热评聚德在回答这个问题前，我们依旧还是先从汽车空调的工作原理开始慢慢了解。

汽车空调的组成结构主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、干燥储液器、蒸发器及各类管路等部件。它的工作原理是在车主启动空调并按下A/C键后，发动机开始带动压缩机工作，此时压缩机会将内部的制冷剂压缩成气态状，并排出压缩机。

制冷剂在被排出压缩机后便进入冷凝器，并在此被凝结成液态状。液态状的制冷剂随后又开始流向干燥储液器，在此经过过滤干燥操作后流至膨胀阀处。当制冷液抵达膨胀阀时，制冷液的状态开始向低温低压方向逐渐转变。在完成这个状态转变后，制冷剂将到达下一站：蒸发器。

在这里，空气中的热量会被制冷剂所吸收，并在这个过程中将蒸发器周围的空气温度逐渐降低。此后在鼓风机的吹动下，从空调口出来的风便是冷风，此时制冷效果完成。

不过制冷剂在吸收了热量之后，它的状态会再次发生变化，由先前低温低压的液态状，重新转变成气态状，然后再经空调管路被压缩机吸入，由此进入它的下一个循环之后。

所以对汽车空调工作原理的了解我们就可以看出，压缩机是整个空调系统循环的源头和尽头，只要它在工作，整个汽车空调制冷的循环工作就不会停止。由于压缩机的工作是需要发动机来带动，因此它在运转时就需要额外带走发动机所输出的一些功率，因此压缩机在工作后，会额外消耗一定的油耗量。

因此我们在通过学习上面的知识点后就可以看出，夏天开车开空调是否很费油的关键点，就在压缩机工作时的功率输出大小。

关于这点我们就需要了解自己爱车的空调是定排空调？还是变排空调？

定排空调，就是无论你将车内温度设定在多少摄氏度，压缩机在工作时的输出功率都是固定的。因此定排空调在开启后，它的油耗增加量几乎不会有太大变化。

变排空调，就是压缩机在工作时的功率，会随着设定温度的变化而变化。如果你把车内温度设定的越低，压缩机工作时需要的功率也就越高，因此你额外增加的油耗量也就越多。

一般来说手动挡车型用的空调都是定排空调，而自动挡车型用的空调有定排空调，也有变排空调。至于如何区分，其实也比较简单。车主只需要在启动空调并按下A/C键之后，如有听到“哒”的一声，这基本就是定排空调。而如果没听到“哒”的声音，则多半就是变排空调。

从定排空调和变排空调的工作原理上来说，变排空调开启时的油耗增量要比定排空调稍微大一些。至于夏天开空调后究竟能多费多少油，这个也是因车而定的。以壹车热评自己爱车的使用经验来说，在夏天将车内温度设定在22-25℃之间时，百公里的油耗增量会比不开空调时增加大概1L左右。

冬天开空调会增加油耗吗

冬季开空调暖风基本上是不会增加油耗的，但是要正确使用暖风。

暖风是利用发动机产生的余热，发动机工作时温度是很高的（燃烧室温度在2000-2500），需要冷却液和空气降温，所以即使不开暖风也是浪费掉。

开暖风时不要开A/C键（压缩机），只会白白增加发动机负荷。

还有需要注意的是最好不要在刚点火后就开空调，冬季车很凉，发动机也很凉，车子刚启动，发动机需要升温，等发动机工作一会，水温上来了（正常在90℃左右），再开空调效果更好，如果刚启动车子就开暖风，发动机既要升温，又要被抽走一部分热量，会加重发动机负荷，相对会有所增加油耗。

等水温一上来，把内循环打开，车内温度会提升的快一些，根据路况和时长相应调整内外循环，保证车内空气新鲜。[呲牙]

开空调到底会不会增加油耗心里没底，弄得空调都不敢开了，具体如何

不少人认为汽车空调的油耗和发动机排量以及车速路况什么的有关，其实这都是错误的观念，那些因素只会影响空调油耗占用汽车总油耗的比例，而并不影响空调消耗汽油量的绝对值。打个比方，如果你碗里只有一个馒头，有人过来咬了一大口，你就觉那个人吃掉了你一半的馒头，会感觉很多。但如果你碗里有十个馒头，还是被那个人咬了一大口，你还剩九个半馒头，就感觉没损失多少。然而实际上，你损失的馒头量是一样多的。因此很多人认为车子排量越大，车速越快，空调的耗油越少是完全错误的观念，千万不要被这些人误导。

汽车空调的油耗其实主要和环境温度、设置温度和空调压缩机功率相关，家用轿车的空调每小时消耗的汽油量大约在0.1升~2升不等。如果按照每升汽油7.5元来计算，也就是说每小时你需要花费0.75元~18元的空调费。下面我具体说一说。

汽车空调为什么会消耗汽油？

由于制热的原理和制冷完全不一样，并不会额外消耗燃油，所以我们主要讨论制冷。汽车空调的原理和家用空调没有太大的区别，主要是利用了冷媒液态转化为气态过程中吸收热量而运作的。这个循环过程的动力来源就是空调压缩机，而汽车的空调压缩机直接由发动机带动，消耗了一部分发动机的动力，所以就会消耗燃油。而至于消耗多少燃油，就直接取决于空调压缩机所消耗的功率大小。

空调压缩机消耗多少功率？

我们家用车的空调压缩机额定功率一般是2kw~3kw，但是这是额定功率（最大功率），并不代表它一直处于这个功率在运转。这要具体看情况了，比如环境温度很高，但是你设定的温度很低，那么压缩机就会全负荷工作，这时的功率就接近额定功率。但如果环境温度和你设定的温度相差不大，那么压缩机消耗的功率就会小很多。此外，压缩机也有定排量和变排量之分，前者只有工作和不工作两种状态，而后者可以根据需要改变自己的功率，因此都不可以一概而论。我们都知道，家用空调中变频空调会更省电，汽车中也是一样的。通常情况下，配备了变频空调的车子开空调往往更省油。

如何准确测试自己车子的空调耗油量？

教大家一个非常简单的办法自己测试空调的油耗，不过前提是你的车子能够显示以“l/h”为单位的瞬时油耗。当汽车水温到达工作温度后（一般是90℃），让发动机怠速，挂空挡并关闭所有用电设备，记下这时的瞬时油耗，比如我自己的车子就是0.9l/h。然后打开空调制冷，再观察瞬时油耗，比如变成了1.2l/h，那就说明你此时的空调油耗是0.3l/h（1.2l-0.9l=0.3l），也就是说每小时你的空调烧掉了0.3l汽油。当然这个数值会因为不同的环境温度和你设置的温度变化而变化，比如环境温度是42℃，你设置了18℃，我车子的空调每小时油耗是2l，这样算下来开空调的成本还是很恐怖的。这个小方法可以自己测试空调的实时动态油耗情况，供大家做个参考。

综上所述，普通家用汽车空调的油耗大概是每小时0.1l~2l，具体消耗量受到环境温度、设置温度和空调压缩机功率的影响，而和车速、路况和发动机排量无关。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

油汀与空调哪个节省

这个要分很多情况，单论省电的话，必须是空调省电，前提是不能开电辅热，因为如果开电辅热的话跟电热油汀相似了。如果是温度很低的话，例如室外温度低于零下5°，那么空调的一半时间将会用来化霜，热效率将会直接下降，那时候反而没有电热油汀来的迅速。省了电却不制热等于又比电热油汀费电了。

空调漏氟为什么会有油

空调漏氟时会有油漏出来是正常的，因为空调的压缩机在添加氟利昂时都加有冷冻油，其目的是用来润滑压缩机的运动部件，及其管道，当空调的管道出现漏点或破损时漏氟，冷冻油也就随着出来了，一般维修师傅在加氟利昂时，也会顺便补充一点冷冻油。

空调排空气时有黄色油喷出

可能是冷冻油这个机器有漏点，需尽快检修当空调高压管喷出黄色的冷冻油的时候，说明空调制冷系统出现了严重的故障。建议检漏、补漏、充气检漏、抽真空并加注标准量冷媒。

正常的空调制冷系统是封闭的，不会有液体渗出。如果出现这种现象，那可能是这个地方有泄露了，因为制冷剂和润滑油是共溶的，制冷剂会将机油带出，制冷剂挥发了，机油留下了。你可以用肥皂水抹一下，看看起不起泡。

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