为什么要加空调氟利昂(为什么有的空调每年都要加氟)
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氟利昂是加到空调内机还是外机
氟利昂是加到空调外机的。空调外机里面有个压缩机是专门储存氟利昂的，压缩机上有两根管，一根粗一些（低压管），一根细一些（高压管）。空调缺氟利昂时，在空调制冷状态下，从空调室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。因为高压管是从空调压缩机往外排氟利昂的，低压管是往空调压缩机内吸氟利昂的。所以氟利昂是加到空调外机的。
空调为什么要收氟
1.
避免因为拆机而导致氟利昂泄露,从而使得空调在后续使用的过程中制冷效果不佳。通常情况下,大部分空调外机都会安装一个收氟的开关,在准备拆机前只要打开收服的开关即可。
2.
收过氟的空调在拆机重装之后在使用时不会出现漏氟或者缺氟的现象,从而也就避免了在后续的过程当中需要添加制冷剂。现在大多数的空调都是通过氟利昂来制冷的,所以氟量的多少直接会影响到空调效果。
1.5匹空调为什么加一千克氟就够了
使用r22冷媒的1.5匹空调的冷媒氟里昂需求量在1.3kg左右，而使用r410a冷媒的1.5匹空调冷媒氟里昂需求量在1.1kg左右。具体要看空调机身张贴的产品铭牌或使用说明书里面对冷媒标注量的准确数值
为什么有的空调每年都要加氟
空调为什么每年都要加氟，第一点，假如是新空调，第一次安装，要帮空调位置装好，管子空调一次到位，不然位置不对，下次还要拆掉从新装，这样再装就容易弄到管子，以及固定接头，这样就容易跑氟，还有一些是旧的空调，管子，蒸发器，外机，都会微小漏一部分，这些漏氟很难查的出来，空调装好，位置要选对，不要让其他物体碰到他，这样就可以用几年，汽车空调，新车前几年都比较好，几年过后，就开始加氟，因为车子各个部件都在磨损，以及汽车震动比较的，对空调管子，以及散热器，都有影响，工程机械空调就不是加氟了，二年就要换了，不好的一年全换，
加注冷媒时为什么要抽真空
变频空调一般用的是R410A制冷剂或R32制冷剂。R32绝对不能和空气混合，一定要抽真空，以免发生爆炸事故。而R410A变频空调要抽真空，主要有以下2点原因：
1、R410A是近共沸制冷剂，是两种制冷剂（R32与R125(50%:50%wt)）按照1：1混合而成的，处于气态时比例就会改变。原因很简单，因为两种的沸点不同，一种已经气化，另一种还没有。所以不能使用外气排空法，因为外气排空法将改变冷媒比例。
2、R410A压缩机使用醚油润滑。醚油对水汽有较强的吸收，而后变为酸性物质，制冷系统中存在酸性物质，其结果是可想而知的。而R22系统使用的矿物油润滑剂，对水分是不溶的，更不会产生别的物质。
出于以上原因，R410A系统必须抽真空安装。而R22系统根本不存在上述问题，但从空调性能角度出发，安装时应抽真空，因为排空气方法毕竟排不净系统里的空气，它属于一种粗放式的操作。
空调氟利昂是什么
氟利昂是一种常见的制冷剂，属于卤代烃类。氟利昂在常温、常压下为气体，略有芳香气味;在低温、加压情况下，主要呈透明状液体。由于氟利昂具有较强的化学稳定性、热稳定性、表面张力小、汽液两相变化容易、无毒、亲油、价廉等，被广泛应用于制冷、发泡、溶剂、喷雾剂、电子元件的清洗等行业中。
氟利昂大致分为三类，包括氯氟烃类、氢氯氟烃类、氢氟烃类。目前，氟利昂在各行业的中的运用比例为制冷剂31.1%，发泡剂20%，喷雾剂19.7%，清洗剂14.6%，灭火剂2%，其他12.6%。
在臭氧层破坏、气候变化异常、酸雨三大地球环境危机中，臭氧层破坏、气候变化异常这两大危机直接与氟利昂的排放有关，尤其是CFC类型。
氟利昂是非常重要的温室气体，虽然氟利昂在大气中的浓度显著低于其他温室气体，但其温室效应是二氧化碳的3400~15000倍，大量排放对大气的垂直温度结构和大气的辐射平衡产生重要影响，从而导致气候变化异常，并严重威胁地球的生态安全。
空调收氟利昂原理
1.空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
2.压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
3.然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
4.制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
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