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1.转向沉重、卡滞 北京现代领动不再“灵动”

近期，中国汽车质量网收到有关北京现代领动车型转向沉重、卡滞的质量投诉。投诉车主表示，所购置的车辆存在转向沉重的现象，并在高速行驶时方向盘还出现转动卡滞，操控难度加大，导致车辆跑偏，无法正常行驶。

基于此，记者对北京现代领动车型所出现的上述问题进行了梳理，并采访了部分出现该故障的车主和汽车机械领域相关专家。

问题影响范围广 畅销车型占比大

从2018年底开始，在我网站关于北京现代领动车型转向问题的投诉情况就不断增多，对此，2019年1月17日，中国汽车质量网发布了关于北京现代领动车型出现转向沉重、卡滞问题的投诉征集，获得了大量车主的反馈信息，投诉车主范围遍布全国14个省市自治区。

通过分析北京现代领动车型转向沉重、卡滞的投诉信息发现，该故障集中于北京现代领动2016年款车型，并且该故障在最为畅销的三款车型中都有分布。如图所示，投诉的2016年款车型中，自动智炫精英型占比最多，达82.14%，自动智炫豪华型占比14.29%，自动智炫青春型中有少量分布，占比3.57%。

据了解，其中投诉占比最大的自动智炫精英型车型由于其性价比高，成为了众多车主的首选，不过也因此成为了该故障投诉量最多的车型。

高速低速“无一幸免” 众多车主纷纷“中招”

据记者调查，多数车主表示车辆在低速时转向伴随异响、跑偏等情况，高速行驶时转向卡顿现象明显，转向所需力度较低速行驶时更大。

来自内蒙古的车主贵先生说，其购买的领动车型在时速60Km/h以上的情况下，微调方向出现明显卡顿，高速行驶中越发卡顿，方向盘越来越重，并且该情况已经得到4S店售后维修人员的验证。4S店的售后维修人员告诉贵先生，像这样的情况在他们4S店已经有好几位车主“中招”了，但是目前厂家也并没有一个合适的解决方案，所以4S店也只好是看情况修理，实在没有办法就只能是换方向机，但是根据其他车主反馈，即使这样，也可能依然无法彻底解决问题。

河北车主万先生表示，其领动车型在时速70Km/h以上的情况下，轻微调整方向时，方向盘沉重，在直线行驶过程中，左右微调方向需要用很大的力，并带有明显卡顿现象。

除此之外，万先生还告诉记者，在直线行驶时，他的车总会向右跑偏。起初，万先生以为是当时的道路有坡度，从而导致车辆跑偏，但是之后和朋友一同出游，在同一道路中，他的车辆还是会向右跑偏，朋友的车辆没有发现这一问题。于是他怀疑是自己的胎压有问题，但经检测之后发现胎压正常，他又在4S店做了四轮定位，然而还是没有解决问题。万先生说，车辆总是向一侧偏移，他在驾驶时总是需要不停的回正方向，本来他很享受开车的过程，但现在一上车就“头疼”，不知道厂家什么时候能解决这一问题。

来自河南的车主张先生告诉记者，他的领动车型购买不到一年的时间也出现了方向盘卡顿、变重的情况。张先生去4S店检测之后，4S店为其更换了方向盘中的重要部件—方向柱，在维修之后的一段时间，方向盘卡顿情况消失。本以为已经彻底解决问题的张先生在驾驶了一段时间之后发现，方向盘虚位相较更换零件之前更大，并且方向调节也并不是特别顺畅，在行驶了不到半年之后，方向盘卡顿情况再次出现。张先生告诉记者，这次他不打算到4S店修理了，他计划在朋友的维修店中自行将方向盘拆除，找出问题的真正所在。

辽宁车主张先生遇到的情况更为危险，其驾驶购买的领动车型在高速行驶的过程中，方向盘突然难以操控，出现卡滞，并且车辆在轻调方向时没有任何反应，张先生稍微加重转向力度，结果车辆突然偏离原车道，冲向其他车道，万幸的是当时张先生后方并没有其他车辆行驶。即便没有发生事故，但还是给张先生的心理带来了阴影，张先生告诉记者，自打那次事件之后，他便把车停到了地库中，再也没有驾驶过。

大部分车主还表示，除在高速行驶中会有转向卡滞现象发生之外，车辆在原地掉头或低速状态下打方向时，会伴随异响情况，在行驶过程中还有跑偏情况的发生。

就车主反映的问题，记者向有关方面专家进行了咨询。该专家表示，根据车主反馈情况与北京现代领动车型采用的转向系统原理来看，北京现代领动车型在使用过程中发生的转向沉重、卡滞现象可能与其助力转向系统故障有关。该故障可能对驾乘人员的生命、财产安全造成较为严重的威胁。

专家告诉记者，北京现代领动采用的是电动助力转向系统，驾驶者操纵方向盘进行转向时，向传感器输入相应的力矩。传感器检测转向轴上的转矩大小和方向、转向角度等信号，与车速、发动机点火等信号一并发送给控制单元，经过相应的计算决策，控制电机产生相应的助力转矩，并通过传动机构加助力施加加在转向轴上，从而帮助驾驶员可以轻松完成转向操作。当电子助力转向失效之后，转向时需要驾驶者提供更大的力矩，会出现转向沉重、卡滞的现象，高速行驶时这种现象更为明显。

据了解，北京现代在2018年销量为79万辆，同比微增0.7%，尽管没有踏入国内车市整体负增长的“泥潭”之中，但是这一数据却是基于2017年北京现代销量同比暴跌30%之后的水平而实现的增长。而北京现代领动车型定位家用紧凑型轿车，主打年轻家庭的日常使用，尽管在2018年的销量中表现较好，但接踵而至的质量问题迟迟得不到解决，这样的情况势必会让车主对企业“寒心”。据记者了解，因受转向问题困扰，为了安全起见，有些车主目前已经暂停使用该车型。

产品质量是一个企业赖以生存的根本。“春江水暖鸭先知”，企业对产品质量重视与否，消费者心里自然清楚。不重视产品质量问题所产生的连锁反应必然会导致消费者对企业丧失信心，失去了消费者，销量提升又从何谈起呢？

中国汽车质量网提醒各位车主，在问题还没有得到解决之前，行驶过程中应提高警惕，注意因转向问题所引发的安全隐患，保证行车安全。除此之外，我们也建议北京现代能够重视领动车型中出现的转向问题，积极寻找故障原因，并及时有效地为广大车主消除该情况带来的安全风险，主动承担企业应尽责任。同时，我们将对该问题后续的解决情况保持关注。

2.现代领动常见故障浅析 同价等级车型选国产车其实也不错

北京现代旗下紧凑级家轿领动，售价区间9.98万元-14.68万元，车长4610mm，车宽1800mm，车高1450mm，轴距2700mm，从车身尺寸及售价来看，符合国内车市中主流家用紧凑级家轿的水准。

北京现代领动有8个配置可选，动力系统有三种，1.6L自然吸气版本分别有多点歧管喷射和缸内直喷两种不同的动力，另外还有一款1.4T涡轮增压缸内直喷东西可选。

在变速箱方面，有6MT、6速手自一体和7速双离合三种可选，前麦弗逊式独立悬架和双扭梁半独立后悬也是该价位、该级别常见的悬挂形式。

如果笔者考虑北京现代领动，很大概率会回避，缸内直喷技术和双离合变速箱。相对来说，自然吸气单一缸内直喷机要比涡轮增压单一缸内直喷机从感觉上更让人放心，当然这是个人见解，仅供参考。

2月前两周，北京现代领动在某投诉网站排名第二，检索了相关问题，摘录了几个有特点的案例分享给大家。

据投诉信息中车主的描述，车辆开了半年左右，底盘生锈情况严重，我们来看两张图片。

上图是前悬挂部位，看图注应拍摄于2018年10月，转向节，外球笼和稳定杆竖拉杆等部位锈蚀严重。

上图中的锈蚀细节当然会让普通用户触目惊心，据投诉信息中显示，4S拍照反馈给厂家，厂家回复说非车辆质量问题不予保修。

让人好笑的是，投诉信息中显示，4S店乐意接受客户自费维修，那大家说这算不算车辆质量问题呢？

看了车身之后，我们再来看看转向系统。

转向系统是关乎车辆驾控表现相当重要的一项内容，投诉信息显示，车速升高后明显卡顿，像是被胶水黏住了一样，修正时顿挫感明显。

我们可以简单的理解为该车装备了随速助力系统，只是车速升高后，转向手感变差，转向助力不均衡，这种情况确实比较让人担心。

关于转向系统的投诉案例较多，这里只列举两例，上图中反馈的同样是高速状态下转向沉重，这转向助力的相关程序是否不够成熟呢？

还是转向系统本身存在硬件故障呢？据投诉信息显示，车主可能反复进站检查，若买了一辆车总是跑4S站维修，也确实够让人恼火的。

轮胎问题，当然也是车辆安全中的重中之重。

同一辆车上装备的轮胎胎龄居然相差一年，虽然不影响正常使用，但难免会让新购车车主恼火，难道这类问题就应该让消费者凑合使么？

汽车保修方面，轮胎确实是由轮胎生产商提供保修的，但作为主机厂是否能提供质检或者调停呢？

轮胎鼓包的确可能是因为外力，也可能是因为内部线层本身强度不够，使用一段时间的轮胎难免会有小刮小蹭，这是轮胎保修就成了一句空话。

检索轮胎投诉相关案例，发现案例并不少，建议主机厂成立检测团队，确认到底是轮胎本身强度不够，还是确实是外力所致。

虽然轮胎保修应由轮胎厂商提供，但若是轮胎品质发生问题，损害的还是车厂的品牌形象。

双离合顿挫，很多车友太熟悉了，这里不再说了，很多双离合变速箱车型都或多或少出现过顿挫现象，既然当初选车没想清楚，那么就只能承担所有后果了。

如果一个车型，有双离合变速箱和AT变速箱可选，建议优先考虑AT变速箱。

​日常打车，北京现代出租车比较多，空间宽适，乘坐舒适性不错。

近年来，由于众所周知的原因，韩系车型在国内车市中的地位逐年下降，结合相关投诉信息来看，其实不仅仅是由于众所周知的原因。个人感觉上主机厂在品质控制，售后服务及客户投诉方面应对并不是特别积极。

一辆车由成千上万个零部件组成，出现问题在所难免，但如果能及时准确有效的为客户解决问题，并达成客户满意，相信“群众的眼睛是雪亮的”。

但如果产品质量，售后服务水平一降再降，客户投诉和抱怨得不到有效解决，那么长此以往，损害的是主机厂的品牌形象和信誉，消费者自然会用脚投票！

小结：

就领动而言，同价等级的国产车也有不少相当优秀的产品可以考虑了，买车之前无妨多走走，多试试，这样才能选到相对来说更让人满意的代步工具。

注：图自网络，即兴成文未及审校，如有错误疏漏敬请谅解！

3.领动遭遇投诉潮，曾经销量王如今问题王

进入2019年，韩系车销量继续保持着回暖的势头。数据显示，整个1月份北京现代的累计销量达到了110,316辆，创下了自2017年以来的单月销售纪录。其中聚焦工薪层人群的领动车型，上升势头尤为强劲。其在1月份突破2.4万辆的销量，较去年同期有了84%的增幅。

时尚的外观，不逊于同级别产品的配置，加之10万上下的价格，超高的性价比使得领动这款车型一经上市，就受到了广大消费者的追捧。然而这样一款市场表现出众的产品，却从今年年初开始，遭到了车主大面积的投诉。据车质网投诉排行榜显示，领动目前的（截止本月24日）投诉量已经达到了149起，高居车辆总投诉榜的第5位。和"同门师兄"的途胜，俨然成了一对难兄难弟。

从2月份的投诉数据来看，车主们的投诉主要都集中在2016款领动车型上。其中车辆的轮胎和转向系统，是被提及出现问题最多的两个方面。

转向系统故障频发，车主得到回复称系"产品通病"

卡滞、异响、方向盘不正……关于车辆转系统的常见问题，几乎在领动车主们的投诉内容中均有所涉及。而近来反响最为强烈的，当属方向盘卡滞的问题。

据不少车主反应，当自己车速达到80~120公里每小时这一区间时，车辆的方向盘出现了明显卡滞的现象，严重影响到了行车安全。

试想，在车辆高速行驶的过程中，如果方向盘突然出现了"打不动"的情况，那么驾驶员可能下意识的会用更大力气去修正方向。如此一来，可能会因为用力过猛，造成车身的大幅度摇摆。而我们都知道，在高速上猛打方向，是驾驶大忌之一。

那么北京现代领动的方向盘，为什么会出现卡滞的问题呢？针对车主们的疑问，部分4S店的工作人员直接表示，这就是产品存在的一个通病。而至于具体的解决方案，北京现代方面则还没有正式给出。车主们除了持续声讨外，只能继续提心吊胆的使用车辆。

轮胎半年就出现鼓包，4S店拒绝提供免费更换服务

从车质网的数据来看，领动车型推出至今，有关其轮胎质量问题的投诉量，已经累计达到了118起。且无论是在2016款还是2018款车型上，"轮胎鼓包"现象均算得上是众矢之的。

相比于当下主流的轮胎品牌，韩国自主品牌耐克森无论是在普及度还是在名气上，都要稍逊一筹。或许是为了缩减车辆的成本，领动这款车型所使用的轮胎，恰恰就是耐克森这一小众品牌旗下的一款产品。然而从领动车主们反映的情况来看，这款轮胎质量似乎有些堪忧。

2018年5月，一篇名为"领动耐克森轮胎质量堪忧，视车主生命予不顾，哈尔滨汇华店不作为"的讨论帖，引发了网友们的热烈讨论。在这篇帖子中，来自哈尔滨的领动车主"Youngzx"反映称，早在2017年7月份，自己的车辆就已经发生了轮胎鼓包的问题。但在同4S店进行交涉后，后者却表示，车辆轮胎问题不在保修范围之内，车主需要对出现问题的轮胎，进行自行更换。而让这位车主愤怒不已的是，在自己更换完轮胎仅仅过去半年后，车辆原带的轮胎再次出现了鼓包的问题。

在这位车主的帖子下，有部分网友质疑称，车辆轮胎如此频繁的发生鼓包现象，一定是和驾驶员在过坑时的驾驶习惯，有着分不开的联系。然而很快，这样的质疑便遭到了另一部分网友的反驳。其中一位来自厦门的领动车主表示，自己在提车后的半年时间里，用车场景均为城市道路。可即便如此，他的这辆领动还是因为开裂、鼓包的问题，而被迫更换了两个轮胎。

不可否认，轮胎常见的开裂、鼓包甚至爆胎的问题，有时候的确是由驾驶者的驾驶习惯所导致的。但就目前消费者的投诉来看，领动车型存在的一系列轮胎问题，俨然成为了一种"常见问题"。并且值得注意的是，很多车主反应的轮胎鼓包问题，是在仅仅用车三到六个月后就出现了。

众所周知，对于轮胎这种消耗品，厂家通常提供的质保期都不会超过1年。出保后一旦出现问题，消费者就必须自行买单。而像领动这样频繁出现轮胎损坏的情况，对车主来说无疑是一个不小的经济损失。当然更重要的是，轮胎的故障必然也会带来安全上的隐患。目前，很多车主为了保证车辆的安全，已经自行更换了其它品牌的轮胎。

车辆小问题频出，厂家召回行动遥遥无期

除了上述提到的两大质量问题，包括车身生锈、车门把手脱落以及大灯起雾等问题，也在领动车主们的投诉中有所提及。而基于领动这款车持续走高的销量，受到质量问题困扰的车主人数，也是越来越多。

然而到目前为止，北京现代方面并没有公布任何相关声明。这也使得车主在与4S店的交涉中，问题迟迟得不到解决。

虽然对于售价不过10万上下的领动，我们无法奢求太多。但价格的低廉，并不能成为产品质量问题频出的正当理由。在这里，我们也呼吁北京现代厂家，能够正视消费者的诉求，尽早解决问题。不要让好不容易迎来回暖的韩系车，又因为质量问题而中国市场打入"冷宫"。

4.独家 | 险！海口一现代领动汽车行驶中方向盘突然无法转动 4S店：可仲裁或诉讼

南海网、南海网客户端海口12月25日消息（南海网首席记者 姜飞 实习生 史子杨）12月17日下午，海口的王女士驾驶一辆2017年款蓝色现代领动小轿车，正常行驶中方向盘突发故障无法转动。万幸的是，由于车速不快没有产生严重后果。“如果是在高速公路行驶中方向盘突然无法转动，完全有可能造成车毁人亡，所以我们不敢开了。”事发后，王女士委托朋友多次与海南华诚汽车销售服务有限公司北京现代4S店交涉，要求商家回收车辆无果。

突发：现代领动轿车购车两年多 行驶中方向盘突然无法转动

2017年3月30日，海口的王女士在海口琼山大道235号海南华诚汽车销售服务有限公司北京现代4S店（下称：华诚北京现代4S店），花了13.3万元购买了一辆2017年款蓝色领动小轿车。

今年12月17日下午，王女士和朋友驾驶上述蓝色现代领动小轿车，经椰海大道正常行驶中，汽车方向盘突然发生故障无法转动。事发后，王女士第一时间联系了汽车售后服务顾问王某某。华诚北京现代4S店派出维修师傅到现场检测没有发现问题。

在维修师傅的建议下，王女士重新启动车辆，低速将车辆开到华诚北京现代4S店再次排查，发现方向盘动力头存在故障。查明故障原因后，王女士将车留在店内维修时，售后服务顾问王某某告诉王女士，动力头订货可能近一周时间。“不过，对方说之前还有一辆同款车存在同样问题，之前订了配件，到了可以为我们优先更换。”王女士的代理人郭先生说，得知出现同样事故不是个例后，更加担心这辆车的安全问题。

“方向盘失效无法转动之前就已经出现异响，多次向4S店反映，他们查不出原因说没事。现在看不是个例，这种情况显然会严重危及驾驶人员的人身安全，车开在高速上发生这样的问题后果不堪设想，我们不敢继续驾驶该车，希望厂家主动承担责任。”郭先生说，他们曾多次联系北京现代汽车的厂家，但与对方的沟通只停留在话务员接线层面，始终无法联系到厂家相关负责人，且华诚北京现代4S店只同意免费更换方向盘立柱和壳总成。

4S店：可更换原装方向盘配件 其他诉求可去法院告

据了解，今年6月30日和12月4日，王女士在华诚北京现代4S店对车辆维护时，曾提出方向盘向右偏、感觉方向盘发重等问题，维修师傅检查后说没有发现任何问题。直到12月17日车辆突然发生故障，方向盘无法转动。

事发后，王女士曾向华诚北京现代4S店提出，希望对方能将该车以9万元的价格回收，不过，华诚北京现代4S店对涉事车辆评估后，给出了6.5万元的回收价。对此，王女士表示无法接受。

“不是我们想卖车，只是方向盘无法转动的问题存在无法预见性，如果在高速公路行驶出现这样的问题，造成车毁人亡完全可能，给我们造成了心理恐慌才想卖车。”王女士的代理人郭先生认为，对厂家和4S店的态度他们感到无奈且失望。

12月24日中午，南海网记者来到华诚北京现代4S店了解情况时看到，海口市市场监督管理局灵山市场监管所工作人员接诉后，已在现场了解情况。

据华诚北京现代4S店售后服务总监梁名宇介绍，经沟通，北京现代汽车厂家同意为王女士的车更换原装动力头，不过，更换的新配件随整车购买时间起质保三年或十万公里，由于王女士的车于2020年3月20日质保到期，新更换的配件只能质保三个月。

华诚北京现代4S店工作人员表示，目前车辆已经更换配件修好了，车主可随时提车。如果让回收只能出价6.5万元，回收价是按照车辆行驶年限、公里数、车况、结合目前新车上市及市场价格评估得出。

“他们不能把我们的车当普通二手车回收，汽车本身的质量问题，导致存在重大安全隐患我们才不敢开。”针对华诚北京现代4S店的回复，郭先生表示他们可以让步，哪怕8万元甚至再低一些都可以，不过，4S店一直不同意郭先生提出的方案。

华诚北京现代4S店售后服务总监梁名宇表示，车主其他诉求可以申请仲裁或者通过法院诉讼维权。

当天中午，经海口市市场监督管理局灵山市场监管所工作人员调解，双方未达成和解。郭先生表示，将寻求其他途径维权。

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