为什么兵不装空调(为什么坦克一般都不装空调)
大家好，今天给各位分享为什么兵不装空调的一些知识，其中也会对为什么坦克一般都不装空调进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
现代机枪怎么散热
德国MG–08重机枪，也就是马克沁是德国版本，图片上就可以看到它有很粗的枪管包裹冷却水箱和外水箱（蒸汽冷凝器）
机枪（自动武器）的始祖马克沁诞生的时候就使用水冷外套筒进行强制散热，机枪枪管受热的原因：一个是子弹弹壳内发射药被击发后所产生的高温推进气体，另一个就是子弹弹头与膛线高速摩擦所产生的热量，再加上当时钢铁工业水平低，钢材质量也欠佳，机枪以600发/分钟的发射速度打完一条100发的弹带，枪管的温度就已经很高了！如果不停止射击继续发射子弹枪管就会局部红热，还会出现细微热膨胀，这对枪管是不利的！红热之后再自行冷却相当于给已经热处理好的枪管“再退火一次”，强度会大大的降低，由于冷却不均匀枪管会出现变形，等下一次再使用时就有可能出现炸管的危险。美国版的“马克沁”，M1917重机枪。
为了避免出现损坏枪管和延长机枪发射时间，给机枪设计了一个包裹水冷套筒，由于水的冷却作用枪管不会出现红热状态，也就大大的提高了子弹发射量，延长了火力持续时间...当外套筒里的水开始蒸发时，蒸汽通过胶管进入到外冷凝水箱冷却再次形成水，可以重新倒回枪管包裹水箱，就这样周而复始，只要是子弹充足打3000发也没问题。金陵厂的“民二十四重机枪”班组，其实根本不是两个人，要是就他俩不用多，行军5公里就体力不支了。“民二十四”的原始版本德军MG08重机枪班组，至少是5个人。
马克沁重机枪虽然较好的解决枪管过热的问题，但是有外水箱整枪显得过于沉重！枪身、枪架、外水箱主体部分加一块超过了40公斤的重量，要知道一战期间也没有多少汽车，大部分都是徒步行军，几个人背着这么沉重的机枪再加上一、二千发的子弹，体力消耗极大！而且更不利于战场机动...这种情况一战结束之后受到了各国的重视，必须要给机枪减重才行！而减重就必须要摒弃水冷套筒，但是去掉水箱后枪管散热问题随之而来，好在一战过后世界强国的工业能力进一步提高，制造一挺机枪的工时和成本显著下降，机枪已经可以较大规模制造了，对机枪的珍惜程度也大不如前，同时装备数量也提高了，营连分队还装备了迫击炮、掷弹筒等武器，机枪虽然还是分队的核心装备，但是使用它的次数和频率也较大幅度的下降，机枪枪管散热是问题变得不算太突出。二战期间，由于战争的激烈程度进一步提高，弹药消耗量也成倍增加，枪管散热问题又变得突出起来，在双方分队都装备机枪的情况下，谁的机枪火力持续久，谁就占有上风！但机枪发射子弹数量增加后枪管要经受极大的性能压力！对此德国人对枪管过热的问题解决的不错。德军处理枪管散热的方式就是给多给MG–42型机枪多配备几根备用枪管，在打完一个弹鼓或者一个弹链/箱后将枪管更换，让它在一边散热，同时可在几秒内将备用枪管安装完毕，既可以让枪管散热又不会影响到火力持续性，这张图片描绘的就是怎样更换枪管。MG–42的枪管外护木侧面有一个带卡箍的小窗，当需要更换枪管时将这个小窗打开，将枪管抽出来放到一边，将备用枪管插入再将扣上小窗就行了，非常的简单方便快捷！当然，炙热的枪管不能拿手直接抽出来，需要使用配发的石棉布，如果石棉布丢了可以直接将枪管倒在地上就行了。
MG–42这种换枪管散热的方式很超前，是非常优秀的设计理念，较理想的解决了枪管在高速射击时过热的问题，同时也减轻了机枪的重量。二战结束后各国的大口径重机枪都采用了换枪管的方式解决枪管散热的问题。
至于轻机枪一部分枪族化也可以更换枪管，大多数是不能更换的，现代轻机枪造价很便宜没比步枪贵多少，已经属于大规模战场消耗品，也没必要设计复杂。
现代连队的火力层次已经细化了，400米内的距离是突击步枪的范围、400～800米是轻机枪的区域、800米以上是重机枪和自动榴弹发射器的打击距离，超过2000米的目标有迫击炮招呼...武器是多样化的，也使得机枪发射频率降低了很多，枪管有时间进行空气自然冷却。
轻重机枪都有战斗射速，通常是250发/分钟，远比理论射速的600～1000发/低了许多，一次射击时采用3～5发的短点射或者5～8发长点射，而不是扣动扳机将弹鼓/弹箱/弹链一下子打光，轻重机枪是班排和营连的核心武器，进攻/防御时起到主心骨的作用，要求机枪的火力支援一直持续到战斗结束，如果战斗当中机枪损坏或者没有子弹了将是连队的噩耗，敌方的机枪就会逐一压制己方连队的步枪手...直接影响到战斗的胜负！
所以，机枪在射击时尽量采用点射方式，这样既可以节省弹药还能让枪管有散热的时间。
坦克是陆战之王，为什么没空调
记得好多年前看过新闻，霉菌M1A1里的空调效果很好，可以再坦克外面达到300摄氏度时，内部可以维持30摄氏度左右的温度。
以后各国的坦克都会慢慢的加上空调吧，尤其一些长年温度高的国家，坦克内部如果几十度也会影响人员战斗力和内部电脑等电器化设备的运行。
另外加空调会提升坦克被红外探测的几率，降低战场生存率，以后也许会有新的技术解决吧。
请各位网友参与一下。学校装空调需要学生出钱吗
自己出钱，毕业后空调归谁？这需要事先说明。还有，空调相对耗电量较大，如果很多宿舍都安装，学校的用电负荷量大，电力供应是否充足，避免买了空调成为摆设。这些都需要提前考虑。
机枪在使用过程中常因发热需要更换枪管，为什么不使用更为耐热的飞机发动机材料
机枪从一战以来就扮演着重要的角色，全自动疯狂的火舌总是可以压得敌人抬不起头。
可是大部分机枪在射击几百发之后枪管就开始发烫，而需要换枪管或者等枪管冷却在阵地战中很是让人头痛。
为什么不用飞机发动机材料呢？原因很简单：用了也是一样。
1.首先，枪管过热造成炸膛的原因并不是由于枪管融化导致的枪支无法射击。一般在枪管融化之前，导气系统就已经无法承受高温高压爆炸了。
2.其次，枪管过热还有个问题就是由于枪膛温度过高，从而导致子弹在进入枪膛还没闭锁完成时，就被高温引燃，发生炸膛。虽然说开膛待机可以有效地散热，但是连续射击依然会导致枪膛温度过高。
3.几百发子弹之后，积碳也是一个问题，尤其是加装消音器之后更是脏的不行。大量子弹破出去之后也会影响。
4.没有这个需求。正常士兵上战场子弹也就带一两个基数了，子弹带太多非常不便于行动。并且几百发的长时间连续射击也没有实际的战术意义。
5.飞机发动机材料能耐高温不代表不会发生热胀冷缩的形变。枪管的过热会造成枪管的热胀冷缩，从而使枪管口径变小导致子弹弹头卡住从而造成枪膛内压力过大，而炸膛。
一个既没有需求，又不解决问题，并且价格及其昂贵的方案，自然不可能付诸实践。
以上是我的回答，欢迎大家留言讨论。我是轻兵器爱好者，热爱轻武器与战术文化，期待与你一起走进狂野的轻武器世界！
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坦克车有空调吗
文/提督
在夏天，我们放在室外暴晒的汽车车内温度经常高达50多℃，如果不先用车载空调一顿猛吹，我们是绝对不会坐进去当小笼蒸包的。那么，与此类似的坦克里面有没有空调呢？
您还别说，坦克里面有没有空调这件事还真值得好好说道说道。首先呢，我们要明确“空调”的具体概念。如果说是单纯的空气调节系统，那就不用讨论了。因为基本上所有坦克、装甲车都装了这种东西。您想，战车的工作环境跟家用小汽车那是大大不同的。车里进点儿沙子、碎石，甚至毒气什么的都不罕见，如果没有空气调节系统怎么行？
所以我们所讨论的就是制冷空调。
那么坦克车上究竟有没有制冷空调呢？
答案是，有的有，有的没有。具体而论，目前加装制冷空调的主要是欧美系坦克，而俄系坦克绝大多数没有空调。是不是想到了什么？对的，中国坦克大多数没装空调。
不过，如果有人据此来论证中俄拿士兵不当人、欧美以人为本，我劝他们还是歇歇吧。因为这是有多种原因的。
生理学和医学研究表明，当皮肤温度在33-34℃时，人类感觉最舒服。但是在封闭严密的装甲车特别是坦克中，温度经常在40-50℃，驾驶员处往往超过50℃。乘员汗流浃背，舱内湿度常常超高。高温高湿环境严重超出了人体合理卫生标准。
这些问题自打坦克诞生之后就出现了，但是一直没有很好的解决办法。直到空调这种人类福音诞生之后，才算有了根本的解决方法。但是呢，欧美国家起初坚决不愿给坦克装空调。理由也很过硬，在坦克上加装空调，会降低坦克的续航和机动能力，而且狭窄的舱内空间也放不下当时还比较巨大的空调机。
至于重新设计一款空间更大、动力更强的坦克……
您还是醒醒吧。早期坦克和士兵根本就是消耗品，欧美根本不会为了士兵专门设计这种“华而不实”的东西。
但是后来，欧美国家逐渐发现，空调好像真的是个必需品。这是由于20世纪战争频频，欧美国家的坦克经常要长途奔袭，而且还要在炎热无比的北非作战。您想想，非洲大沙漠的温度跟西欧和北美完全不在一个数量级上啊。
超高温高湿导致的非战斗减员越来越多，迫使欧美军方开始正视空调的作用。而此时，坦克技术的提高也部分解决了空间和动力问题，于是欧美国家开始为坦克装空调。
当然，由于坦克的特殊性，空调也分为多种。发展至今一般分为四大类:气化物循环空调、空气制冷空调、余热式空调以及半导体空调。但一般都是采用前两种，比如著名的美国M1艾布拉姆斯坦克就装的是空气制冷空调。
事实证明，当乘员们在相对舒适卫生的环境中进行作战时，其作战效能更能够得到充分发挥。所以，空调就成了大多数欧美坦克的标配。
那俄系坦克为什么没有装空调呢？是真的不拿士兵当人吗？
说是俄系坦克，还真有点儿不准确。准确来说，应该是苏系坦克。
因此俄国表示：这不能怪我，都怪苏联。
苏联则会反驳：这个锅我不背，也不怪我。
那怪谁呢？
事情是这个样子的：当代中俄坦克都起源于苏联坦克。苏联的气候环境各位是知道的，冬季千里冰封，夏季也是温暖如春。对于空调的需求明显不大。
而中国的59坦克直接师承苏联T-54，由此点开了中国的坦克科技树。虽然中国的坦克工业从零基础一跃达到世界顶尖，但是很多苏联坦克的毛病也一并继承了下来。比如，空调这个不是毛病的毛病。
中国和苏联的气候环境完全不同，夏季炎热多雨。坦克舱内温度飙到45℃甚至52℃都是常事。但是，当时中国能够得到世界顶尖的坦克技术还有什么不满足呢？再说当时也没有空调工业的基础和需要。
后来，在完全熟悉了59坦克以及后来的一系列“五对负重轮”们之后，中国军方还是发现了空调的重要性。但是，狭小的舱内空间再也放不下一个空调机，只能不断改进土法制冷器——风扇。
说来遗憾，不论是元祖坦克59家族，还是后来大显神威的96B、99A都是没有空调的。
但是，近年来，中俄两国都开始了加装空调的尝试。
俄罗斯的T-80Y坦克就装了空调。中国目前有多型装甲步兵车、方舱类战车都装了空调，以改善士兵们在长途转进的舒适程度。在坦克方面，中国的高端外销型坦克，比如VT-4、VT-5，都加装了空调。
好东西不能老是让老外用。随着中国坦克逐渐摆脱苏联的窠臼，我们终于等来了自己的空调坦克——99大改，西方称99A2。
局座曾经说过，“空调就是战斗力”。各位可以想象，同样的坦克乘员，在冬暖夏凉、温度适宜的环境中作战，绝对比汗流浃背、头晕脑热地打仗更有战斗力。【文/提督】
为什么俄罗斯现代题材的战争片里面机械化行军的时候，步兵都坐在战车的外面
问答题配图就是俄罗斯战争大片《第九连》的剧照，而另一部《穿越火线》(八月八日)也是有这样的桥段。那么，这与真实的战争里表现的一样吗？这个还真是一样的！这两张图片就是“车臣战争”中俄军战士坐在车身上而非坐在“步战车”座舱里面。那么电影也好、真实的战场也好，这些战士为何不坐在由装甲保护的车内，这外面不是很危险吗？其实，坐在车里危险性更大！图片上这辆苏制BMP－2被单兵反坦克武器炸的面目全非！如人在车内也会全部炸死，就算是当时没炸死在野战环境下大面积烧伤根本不能治疗，几天后在全身感染溃烂当中痛苦的死去！
现代机械化部队的“步兵战车”是伴随主战坦克冲击敌人阵地并且保护承载步兵的安全，但是由于在使用上保持机动灵活性，不论是履带式还是轮式战车，装甲都很薄！平均正面装甲厚度仅在30㎜均质装甲厚度(含铝制车体战车)，这样薄的装甲仅能抵御14.5口径的大口径机枪在300米以外直射；而战车两侧和顶部装甲更薄仅10㎜左右，这个厚度连12.7㎜机枪都抵御不了，更不要说RPG一类的单兵“无后坐力”反坦克武器打击(200米距离破甲深度一般都在300㎜)，甚至连单兵榴弹发射器的40㎜破甲弹都扛不住！
现代步兵战车由于装甲过薄基本上抵御不了反坦克武器的打击，这是美军、俄军在伊拉克战场和车臣战争中血的实践，并且步战车视线也受碍，驾驶员观察镜与坦克上的差不多，只有半张A4纸那么大的视野，虽然步战车的车体上有几个观察用的射击孔，但这也不足以进行多角度的观察…另外，步战车在行使的过程中车内温度非常好，特别是夏季或者热带地区，车内温度会达到50度以上，完全等同于“桑拿房”！人在里面不要十分钟就会大汗淋漓、头昏脑涨！这个时候你不要指望空调，大部分战车都没空调，即便是有也不能随意启动，因为车载电器设备和车载链炮都需要用电，开动空调就别打算用这些设备了！
基于步战车的这些“缺陷”，大部分车内乘员都坐在车外，十几双眼睛??四处观察要比步战车上面的观察镜管用的多，并且突然遇到敌情以后，可以迅速下车作战，这要比打开车尾后门出去快的多。著名的“马克Ⅳ”型“雌性坦克”
坦克在发明之初是分“公母”的，雄性坦克使用口径相对大的火炮…最后发展成了现代主战坦克，而现代的步兵战车应该就是雌性坦克，但是发明之初的雌性坦克在装甲防护和机动性上与雄性坦克没有区别，只是在使用武器上口径小，一般都用大口径机枪。而现代的步兵战车没有主战坦克那样的厚甲，如果特为装备厚甲那么制造成本太高了，等同于主战坦克，比如德国美洲狮战车一辆需要900万欧元€，比主战坦克都贵，不是一般国家装备得起的。二战以后的装甲兵运用的“旗手”以色列装甲兵，经历过数次大规模的装甲战，对步战车的防护上“心得”体会最多，他们敢于将步战车装备厚甲，形成与主战坦克一样的防护力，图片上就是以色列的“雌虎”重型步兵战车，是用“梅卡瓦3”主战坦克改造而成，由于同样使用1200马力发动机这就使得“雌虎”的机动性非常好，就是人员躲在车里，由于装甲厚抵抗“路边炸弹”甚至RPG也不在话下！现代大型机械化战争打不起来，一般性的城市“治安战”反而很多，这类战场残垣断壁处处都是，这些都是攻防双方非常好的隐蔽点，并且单兵反坦克武器全球泛滥，这就对坦克装甲车辆的观察和防护提出了甚高的要求特别是装甲防护！两次车臣战争中俄罗斯军队坦克装甲车辆损失惨重，大量的战士还没有发现敌人就被“一锅”消灭在了步战车里面，死状非常难看！几乎都是焦炭…所以这类战场有必要给步战车提高防护措施，在装甲上多投入一笔钱，就是保护了一车战士的生命！
为什么坦克一般都不装空调
坦克不装空调那是二战的事，现代化的坦克是有空调的。只不过这种空调并不是我们常见的那种化学式空调，而是专门的通风系统和成员专业用服装来完成，听起来很不可思议其实原理非常简单，由于坦克成员的体温、火炮炸药的热气、电子设备的产热，内部的气温肯定要比外部高，这也就造成内部气压远远超过周围大气气压，因此通风设备可以很好的将内部高温气体排除，并经过空气过滤器保证源源不断的凉爽气体进入车内。也就是说这种通风降温的方法并不能将内部气温降到社和人体的温度，只是和周围环境近似罢了，这也是坦克兵必须承受的战斗痛苦。
为了进一步降低坦克成员的体温，保持良好的作战状态同时又不会影响坦克的作战性能，西方发达国家还研制出多种多样的水冷背心，缠在身上的水冷背心比制服能更好的保护成员不被破片伤害，起到防弹衣的作用，但是这会大大降低作战的方便性；其实装甲兵并不是永远呆在坦克内，大量作战任务还是需求成员随时上下车，这样一来坦克内外的气温差距太大反而不利于作战了，因此很多国家都会牺牲成员的舒适性换区作战效能。
毫无疑问，坦克在炎热环境作战时成员要经受远远超过环境温度的折磨，看过二战纪录片的都会非洲军团的选产视频印象深刻，这支奋战在沙漠的部队每时每刻都要面对高温的考验。装甲部队的坦克经过太阳炙烤之后，车身的钢铁可以煎鸡蛋。这种情况下内部温度绝对不是人体可以承受的，因此安装空气冷却系统是保证战斗力的重要措施。进入现代化以后，西方国家频频在中东沙漠气候中作战，机械化部队不可能让士兵饱受高温的折磨。加拿大部队在豹2主战坦克和步兵战车上都装有空调系统；美国在正规战争不多的反游击、反恐战争中也给装甲车安装了空调，毕竟这种战争对坦克的隐身性、机动性要求并不高，增加空调的额外质量和热辐射病是不能接受的事。
关于为什么兵不装空调的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
