开空调老是耗油吗为什么(为啥汽车开空调之后不是耗电而是费油呢)

大家好，关于开空调老是耗油吗为什么很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为啥汽车开空调之后不是耗电而是费油呢的知识，希望对各位有所帮助！

只开空调不开风会耗油吗

对于汽车空调来说只开空调压缩机而不打开风机开关压缩机是不会启动的，所以这时候空调系统是不会耗费汽车电量和发动机功率的。

汽车空调运行时发动机带动压缩机，压缩机把冷媒压缩成高温气态，然后输送到位于车头的冷凝器，气态高温冷媒进入冷凝器后被散热风扇降温，释放大量热量变成液态冷媒。然后经过干燥瓶除去水分来到位于驾驶舱中控台下面的蒸发箱。蒸发箱前面有个膨胀阀，在膨胀阀的控制下液态高压冷媒进入蒸发箱并汽化吸收大量热量，蒸发箱就产生了低温。而风机带动气流从蒸发箱经过与蒸发箱进行热交换，气流的热量被蒸发箱和冷媒吸收，变成低温气流被送入驾驶舱。而冷媒吸收了热量后重新进入压缩机进行下一次循环。

由于蒸发箱表面温度低，所以气流与蒸发箱进行热交换时气流中的水蒸气会在蒸发箱进行表面形成冷凝水。如果压缩机启动了但是风机不运行的话蒸发箱的温度会越来越低，当温度接近3℃时蒸发箱表面的冷凝水就开始结霜了。一旦蒸发箱结霜那么气流将无法从蒸发箱上的热交换孔内流过，空调系统就无法正常工作了。

为了避免蒸发箱结霜而影响空调系统正常工作，汽车空调蒸发箱上都有一个温度传感器，其信号直接传递给ECU，ECU根据蒸发箱温度来控制压缩机的启动与运行。

除了以上提到的因素外空调系统运行还受制于很多因素，比如冷媒循环压力，冷媒压力异常可能导致空调系统损坏，所以管道上都有压力传感器用来监测冷媒压力。由此可见汽车空调系统并不是完全独立工作的，而是有一定的关联。也正因为如此空调系统需要一个“领导”来统一管理，这个“领导”就是ECU，前面提到的压力传感器、温度传感器、A/C开关、风机开关都是直接连在ECU上，ECU根据各个开关和传感器的信号来统一控制空调系统的运行。所以说只开压缩机而不开风机空调系统是不会运行的，压缩机更不会启动了。

汽车空调开得越大，油耗就越高吗

朋友你好，汽车空调开的越大，要看越大指的是什么，是风机的挡位大还是温度调的高低。

什么是大？

如果设定的温度是恒定的情况下，只是单纯的增加车内的风机挡位，是不会增加油耗的，只能说车内风机会比较费电（但是如果你非要较真研究的话，风机的全功率开启势必要增压汽车发电机的负荷，发电机增加负荷就会运转起来变的更沉，发动机带动发电机转动也相应更费力，但是这点功率是微乎其微的，不要忘了汽车还有个器官叫蓄电池是可以提供电力的，我也不是专业人士也没有专业设备，发电机具体对发动机能增加损耗了多少微乎其微的功率，我不会计算）。如果将温度设定的很低，汽车的空调压缩机一直工作也不能达到您设定的温度值，汽车压缩机就会一直持续工作，这个过程才会增加燃油。

题外话：车用和家用是一个道理

车内空调和家用室内空调是一个道理，分为两个结构，一个是风机负责吹风另一个是制冷机提供冷风源，家用的空调分为定频和变频，这个朋友们都应该知道的对吧，为什么发明变频空调主要功能就是为了省电。车用空调也是一个道理，你可以理解为定频和变频，以前的老车都是定频的，比较费油，现在的车型很多都配置了自动空调，这种空调大多是变频压缩机，当您设定的温度达到后就转换为低功耗的工作状态，已达到节省燃油的目的，简单说就是压缩机运转起来变轻了，发动机带动压缩机转动时自然就没有那么费力了。

车内空调出风口的风机开的挡位大小和油耗没有必然联系，再说，天气很热的情况下，费不费油就不重要了吧，我们当然是把风量开到最大，用最短的时间去循环车内的热空气，买车不就是为了冬天不冷，夏天不热，下雨不淋吗，朋友，费油是小事，用车愉快是大事，顺便再多说一句，冬天开暖风和汽车油耗没有关系啊，放心使用。

开空调会不会影响汽车油耗有多大的影响

开空调会不会影响汽车油耗？有多大影响？空调是有两种效果的，冬天的话是暖风，夏天是冷风。冬天暖风A/C不打开，吹的都是发动机产生的热风，就不会耗油。不过制冷就需要油耗了，油耗大小主要具体的车型，小排量车影响比较大，差距能有10%-20%左右，大排量的车基本上没什么影响，除了与排量有关还与当时的车速、路况、温度等因素有关！

先一起看看汽车空调系统的组成及工作原理

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥器及管路等组成。

汽车空调的工作原理是这样的：打开空调后压缩机会将气态制冷剂(冷媒)压缩成高温高压气体，再经过流入冷凝器降温成为高温高压液态制冷剂，然后流入干燥过滤器滤除水份，流入膨胀阀以雾状喷射进蒸发箱吸收流经的空气热量，最后由鼓风机吹出冷风达到制冷效果。

汽车空调在工作时只有鼓风机和压缩机在消耗能量。鼓风机是由电机驱动，功率很小，由于发电机供应电能，所以空调打不打开它都会运作。但压缩机消耗的发动机的机械能，机械能就需要靠消耗燃油来产生。所以在汽车空调运作的过程中，空调耗油的是由于压缩机的运转决定的，其中耗油最多的阶段是压缩机做压缩工作的时候。

冬天开汽车暖风不会增加油耗

冬季开暖风不是使用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度进行制热，也就是通过鼓风机把发动机散出的热量送入车内，形成了暖风。鼓风机的运转时虽然也需要电，就会增加发动机负荷而耗油，但这个油耗非常小。

并不是说冬天暖风就一定不耗油，在空调面板上有个“A/C”键，如果打开了就会耗油，这个键打开就是空调压缩机制热。

夏天开空调就一定会增加油耗

夏天制冷就一定需要油耗了，因为冷气是必须通过空调压缩机的工作而产生，空调压缩机需要发动机提供动力，因此发动机增加了负荷就需要油耗，所以夏天汽车开冷风油耗肯定是会增加，只是不同车型，不同环境会造成油耗不同。

空调压缩机类型对油耗也有一定影响

现在的汽车空调根据压缩机工作原理不同主要分自动和手动两种，不可变量压缩机的车是自动的，可变量压缩机的车是手动的。

可变排量压缩机制冷量的大小和设置的温度高低相关联，因为可变排量压缩机会根据设置温度自动调节功率的输出。所以当车内温度下降差不多后，如果把温度设置调高点，油耗就将低些。

不可变量压缩机的工作原理和可变量压缩机工作原理相同，只是多了一个自动恒温装置，自动恒温装置能根据车内温度与设置温度间的差别，自动选择吹出风的类型以及自动设定风扇风量的大小。因此设置温度的高低跟油耗没有直接关系，只要空调开着就会费油。

汽车排量越大油耗反而变少

我们前面已经知道空调制冷是通过空调压缩机提供的，空调压缩机的动力来自汽车发动机，大排量车型在开启空调时，动力就更加的充裕，这样发动机分摊给空调压缩机的动力占比就自然小一些，发动机的油耗也就不会增加太多，但小排量车型的发动机分摊给空调压缩机的动力占比要大一些，油耗增加自然就明显。

排量2.0L以下的车型，夏天开空调会增加大约1.2L左右的百公里油耗，但排量2.0L以上的车型，开空调后增加0.8L左右的百公里油耗。

温度状况也对开空调油耗产生影响

影响夏天开空调时增加油耗多少，还有一个比较重要的外部因素，就是当天的温度状况。有相关测试表明，气温在20度左右时，开空调会增加10%左右的油耗，但当气温达到了40度的时候，那么开空调会增加30%以上的油耗。

夏天怎么合理使用空调比较合适?

上车后可以先把温度调低一些，等车内温度降下来以后就把温度设置在25度左右，这个温度下只要车辆保持行驶状态，也不会增加太多的油耗。

另外车内温度降低以后也可以把循环模式切换成内循环模式，这样车厢里的冷气就不容易外漏，车厢内温度也可以保持比较稳定，温度越稳定那么空调压缩机的输出功率就越小，油耗也就不会增加太多。

因为夏天汽车空调使用很频繁，因此一定要定期对清洗空调。空调系统管道中经常会有残留的水分，与空气中的灰尘混杂在一起，及其容易产生霉菌和异味。所以我们需要定期更换空调滤芯，重视对空调系统的保养。

为什么汽车空调功率那么高

汽车空调的动力来源是靠发动机，发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转，空调系统风机等等电力来源也是来源于汽车，所以开空调汽车耗油肯定是多一些。一个很明显的反应就是，怠速下开启空调能很明显的感觉到发动机转速降低了，就是因为压缩机多了一部分负荷。

汽车开空调是用电还是油

1.开大灯用的是电。

2.车内的空调也是用电，耗油的东西只有汽车的发动机而已。

3.车内的东西都是耗电，之所以有耗油的说法都是间接的。

4.间接耗油是因为发动机主要是传动轮子让汽车走动，除此之外就是带动发电机发电到蓄电池，当蓄电池储蓄满了电，发电机处于空转状态，是不影响发动机的转速的；要是蓄电池需要充电，发电机才转入工作状态，这时的发动机不但要供汽车走动，还要供发电机发电，如果发电机发的电不够用，那发电机对发动机的阻力就加大。所以，同样是这么大的油门，汽车的走动在这种情况下就慢下来了，要想保持原来的速度，就得加大油门咯，这就是所谓的汽车耗油5.之前的第四点说到发电机之所以会在不用发电的情况不损耗发动机的转速，而在发不够电用才会影响发动机，是属于机械原理.

频繁的开关空调会增加油耗吗

首先回答下，会增加油耗。

让我们了解下汽车空调的原理吧。

汽车空调结构和工作原理图

为了实现制动制冷作用，需要由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器组成的密封系统，在系统内充入制冷剂R134a，压缩机在发动机驱动下推动制冷剂R134a循环流动。冷凝器装在车外，制冷剂R134a在冷凝器内由气态散热为液态;而蒸发器装在车内，制冷剂R134a在蒸发器内由气态液化为气态，吸收热量，降低车内的温度。

为了配合冷凝器和蒸发器正常工作，需要两个风扇：冷凝器处的风扇用于散热降温，蒸发器片的风扇常被称为鼓风机，吹过蒸发器的气流防止蒸发器表面结霜，并给车内带来冷风。

暖风和空调的区别就在于暖气和冷气的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时，压缩机带轮会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。

内循环模式相对省油

在空调的日常使用中，内循环模式相对省油，因为它避免了驾驶室内部的冷空气向外流失，当室内温度降低到一定温度时，空调压缩机就会停止工作。不过，缺点是空气没那么好，噪音会大一些。

为啥汽车开空调之后不是耗电而是费油呢

如果的车是特斯拉，那就直接费电了。

因为大部分汽车都只有一个能量源。油箱或电池组。

空调作为需要长时间工作的系统，最终肯定是要从能量源里取得能量，所以费油。

如果混动车，那就是先费电，没电了费油。

OK，关于开空调老是耗油吗为什么和为啥汽车开空调之后不是耗电而是费油呢的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。