为什么飞机上会有空调(为什么在飞机上感觉特别热)

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战斗机/直升机里面有空调吗

现代战机座舱电子设备对于温度要求也越来越严格

在喷气式战斗机出现之初及相当长一段时间内，对于飞行员来讲它的驾驶体验很难说的上舒服，更多的是一种煎熬，因为在极热的夏天和极冷的冬天，坐在驾驶舱内的飞行员在没有空调的制冷和制热下若是在冬天飞行员的在操作战机时还相对好一些，在夏天，你可以想象是一种什么样的感觉。但毕竟作为家用的空调也出现的很晚，所以那时的战斗机飞行员基本没有什么可以为其降温的设备和工具，最多是像最初的轰炸机那样，加一个小风扇，但其实基本上没有什么作用。

座舱驾驶体验的提升对于战机飞行员的作战效能有着决定性的影响

之后，随着以人为本的驾驶理念的出现，以及降低因为环境因素导致飞行员作战效率的下降等多重因素的考量，并且由于战机的升限以及速度越来越快，在高空飞行时对机翼前缘如何消除结冰等方面的考量，加速了战斗机空调系统出现，但它不叫空调，叫做座舱调温系统，通过发动机引入的空气进行加温或者降温的处理，来达到飞行座舱内的温度调节。这个时候可以想象对于飞行员的体验，飞行是一件多么美妙的事情。

武装直升机的座舱

现代战机的座舱内虽然整个舱调系统还不像民航客机那样系统更加的完善，但是它的功能基本上对于飞行员来说是完全够用了，尤其是调温效果已经不像初期调温设备那样有和没有基本一样的尴尬局面。并且它对于温度的控制相对更加精准了，因为毕竟现代战机座舱内的显示器以及其他电子设备对于温度的要求更高，这完全能够影响到战机的出动效率。而说到直升机，直升机使用的空域高度较低，所以在直升机上的舱调系统相对简单，更何况直升机分为运输直升机和武装直升机，它们两者对于座舱调温系统的要求又不太一样，但要说有无舱调系统答案是肯定的。

火箭里面有空调吗

有，战斗机驾驶舱是可以自动调节温度的，不过这个叫环控系统，不叫空调。

因为战斗机工作时大部分时间都是在高空飞行，而随着海拔的上升，气温也会随之下降（每1000米下降6℃）。举个栗子，歼-10战斗机最大升限是17000米，假如地面温度是20℃，当歼-10飞到10000米高度时，舱外气温为20-10*6=-40℃，虽然机身与空气摩擦会产生一些热量，但这并不足以抵消极寒的气温。此时环控会将飞机发动机的余热输送到驾驶舱，提高环境温度。这和汽车空调制热原理相似。所以战斗机上只有暖气，没有冷气。

为什么高空飞行的飞机是由控制机舱内的气压

你好。因为飞机增压座舱是舱内空气压力高于环境气压的座舱，又称气密座舱。增压座舱内的大气压力由飞机环境控制系统控制，使之高于环境气压并根据飞行高度自动调节，以保证乘员在高空飞行时具有舒适环境和工作条件。希望能够帮到你

飞机起飞前为何机内会喷雾

飞机喷雾其实是空调系统工作导致的，一般在比较潮湿的空间，空调出风口冷空气的加入，会使附近的空气冷凝，看上去就像喷雾。

当然还有部分新款的飞机，为提高客舱舒适度，带有驾驶系统，那个工作的时候也会像喷雾一样。

为什么民航客机飞行时机舱外的温度是零下而舱内不放暖气而要放冷气

这个问题有点怪异。飞机的空调系统的温度调节和平时我们理解的不一样。不提787之类的电压缩机空调，普通飞机的空调的空气不是从机外直接抽取使用的，用的是经发动机压缩后的空气，大约有几个大气压，数百度(记不太清了)。压缩空气经过减压和预冷却后以一定的压力和温度送到空调组件。压缩空气在空调组件内分为两路，其中一路经过空调组件通过和外界空气冷却，压缩，再冷却，再通过涡轮做功冷却得到大约4度左右的冷却空气，然后再和另一路的没经过处理的热空气混合，得到人觉得舒适的空气温度。所以实际上空气是经过压缩加温然后冷却的方法调温的。

为什么在飞机上会很热

这个是可能存在的现象，但是也不一定，因为飞机上使用的空调温度也可以调节的。以本人多年乘坐飞机的经验看，在春季和秋季机上温度会合适一些，夏季飞机内部温度会调的很低，冬季机内温度又会调的很高。

这主要是机组考虑外部的环境，尽可能让旅客上机后达到一个舒适的状态。

如果飞行中对温度有什么需求，可以和空乘人员反应，她们会告知机组成员进行适度的调整的。

为什么在飞机上感觉特别热

在飞机上感觉特别热是因为飞机上空调系统功率开的大，一般都是开到二十多度，另一方面就是飞机密封性好，内部空气不向外流通。

因为飞机在天上飞行时，其外部环境温度非常低的，一般都是零度左右，所以飞机得密封好，还得加热开暖气才行

为什么飞机上会有空调和为什么在飞机上感觉特别热的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！