为什么飞机空调会冷(飞机上空调为什么是降温【高空温度很低】)

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飞机上空调为什么是降温【高空温度很低】

飞机的空调系统构成很复杂，而且不同机型的空气循环设备很复杂，很多专业术语非从业人员不太理解。

简单地说1通过控制气流量来控制客舱压力和换气。2、控制驾驶舱和客舱温度。3、客舱空气再循环流通。

主要是打大流量冷气，进行循环，这里牵扯到一个客舱压力问题。根据情况进行温度调节，客舱主要是冷空气为主，加热多用于货舱，当然如果客舱温度较低不舒适了，也会调节客舱温度。

飞机空调可以制热吗

确切的说，飞机空调就是来制“热”的，因为飞机高空飞行中，外界的空气是非常低的，飞机吸入外界气体到飞机客舱，其实是一个制热又制冷的过程。所以不能一概而论说可不可以制冷，因为冷和热是相对的，飞机的空调可以调节温度，达到客舱温度在人适宜的范围内。

先说一下空调的原理吧，以民航客机为例，机上用的空调和我们家用的空调是有所不同的。民用客机采用的是空气循环制冷系统。飞机的空调组件主要通过空气循环机制冷，在空中也可以使用冲压空气来冷却引气。空气循环机使引气温度降低，系统主要包括热交换器、空气循环机（包括涡轮和压气机）、水汽分离器等部分。飞机上空调的空气来源于飞机发动机的引气和冲压空气，发动机的引起又来自于外界空气，空气进过发动机变成高温高压气体，一部分高压空气经过热交换器初步冷却后，再经过冷却涡轮进行膨胀做功，使空气本身的温度和压力大大降低，由此获得所需的冷空气，其中冷却涡轮再带动压气机、风扇等装置，利用调节空气中的热焓转变为机械能，从而达到降温的目的，而这个降温过程的降指的是针对发动机内的高温气体来说是降，而实际上这个问题可以随意调节，20-30摄氏度之内的客舱温度相对于发动机的气体温度来说肯定是降温，但是对于客舱温度来说，超过人的体感温度，那也可以称之为制热了。

空调组件是飞机系统中的重要部分，除了保持适宜的客舱温度之外，给飞机客舱增压这一重要功能，都是通过空调系统来完成的。

夏天飞机在高空中巡航的时候，空调是制冷还是制热，毕竟舱外的温度只有零下五六十度啊

冷和热是个人自身体感，飞机在空中设置温度一般是26度左右，相对于外界温度来讲是制热，相对于人的体感来讲还分为冬天和夏天，冬天26度就是制热，夏天26度就是制冷。

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理论上离太阳越近会越热，为啥在飞机飞行的高度确很冷呢

太阳光照射地球表面，夏天温度高达几十度以上，人们酷热难耐，就出现了电风扇、空调之类的降温设备。按道理说，应该越往上距离太阳越近会更热，但事实上却是，地面向上几千米却开始变冷，并且越高越冷，到了真空地带，温度低至—273.15的绝对温度。所以飞机飞到几千米甚至上万米就感觉很冷了。

当然不是高到离太阳近了还会冷，因为一百多个地球排成一队，才是太阳的直径，诺大的太阳仅表面温度就达到6000多度，周围温度当然也相当高了。但是日地平均距离是一亿五千万公里，到达地球表面就非常微弱，且真空不传热，只靠太空中的少量粒子传递的一点点热量，到达地球。

那么地球表面为什么温暖如春呢？这就是人们常说的温室效应，那么温室效应是怎么形成的呢？原来就是大气层的原因。

大气层不仅能把下降速度极快的流星，摩擦的发热变小变没了保护我们。更重要的是把太阳照射到地球表面上，那么一点点的光和热量拦截了，不让它向外太空反射，这就是所说的温室效应。这样一来，就把大气层照射到地球表面上的温度拦住，并逐渐升高，刚好适合地球上的动植物生存。

不管大气层有什么对流层、平流层、还是什么臭氧层，它们都起到保护地球的作用，并给地球保温。

这就是飞机飞到一定高度就感觉冷，到了太空就更冷的真正原因。

晚上的飞机冷吗

旅客乘坐民航班机，在夜间飞行时飞机外气温，无论是夏季还是冬季在8000-11500米高度飞行时，无论是白天或晩上，气温都在十分寒冷，达到负40-50度之间，但是，飞机客舱内是处于增压状态中，空调会保持客舱內温度24-26度之间，所以，飞机在晚上飞行不会冷。

冬天坐飞机冷吗

不冷坐飞机不冷,因为飞机上有空调,而且还有毛毯供乘客使用飞机上非常舒服，温度很适宜，18-22度，飞机内部的温度以及气流都是人工控制的循环系统

冬天飞机上冷吗

答；不冷，因为飞机上是中央空调，设置的温度都是比较适宜的。不管是酷暑连天，还是烈日炎炎，飞机里的温度都是由中央空调控制，冬天也是二十几度，不冷。

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