大宇壁挂炉故障大全图（大宇壁挂炉故障大全图解）
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- 1.一文读懂大宇洗衣机故障代码
- 2.斗山大宇故障代码常见案例
- 3.汽车空调七种常见故障分析和排除
- 4.匠语·大宇壁挂洗衣机 故障码FC检修过程
1.一文读懂大宇洗衣机故障代码
一、型号：DY-TX03
（一）代码 E1 排水5分钟后，仍不到水位
措施：排水管是否有折弯或排水口高于机器底部出水口，再检查牵引电机和排水阀是否正常打开
（二）E2 程序运行过程中，上盖处于开盖状态；关上上盖，解除报警；
（三）E3 脱水不平衡报警 ；摆平洗衣桶中衣物，然后关上上盖，解除报警；
（四）E4 注水或补进水6分钟仍不到设定水位；
措施：检查用户水压和水龙头，再检查进水滤网是否堵塞，最后检查进水电磁阀是否正常；
（五）E7 加热异常；自动切换到常温洗或关闭电源，检查发热管是否正常；
（六）E8 温度传感器异常； 自动切换到常温洗或关闭电源，检查温度传感器是否正常；
（七）E9 电子锁异常；关闭电源后，重新启动，如仍然显示E9，检查是否门锁不弹出或故障；
（八）F1 水位传感器异常；检查水位传感器是否正常；
（九）CE 电脑板通讯故障；检查按键显示器和电脑板之间排线是否正常；
二、型号：DY-XHX100YD
（一）E01 进水故障； 检查水龙头和水流；挂起水管；检查水位传感器和集气管；检查线束端子、进水阀和电路板；
（二）E02 门锁故障；门没关好；门锁故障；接线端子或线束故障；电脑板故障（门锁继电器故障）；
（三）E03 排水超时故障；清除水泵过滤物；疏通排水管；更换排水泵；检查线束端子；电路板故障；
（四）E04 溢水报价水位传感器故障；进水阀故障；检查水位传感器及线束；更换电脑板；检查线束端子；更换传感器；
（五）E06 水加热管故障；检查线束端子；水加热管故障；
（六）E07 水加热温度传感器故障；检查线束端子；更换水加热温度传感器；更换电脑板；
（七）E09 通讯故障；检查线束端子；更换电脑板或变频板；
（八）E10 变频板故障 ；等待干扰消失，再上电通电；更换变频板；
（九）FE 烘干电机故障；检查线束端子；更换烘干电机；
（十）IE 进风口NTC故障；检查线束端子；更换进风口温度传感器；更换电脑板；
（十一）OE 出风口NTC故障；检查线束端子；更换出风口温度传感器；更换电脑板；
（十二）HE 烘干加热故障；检查线束端子；更换电脑板或驱动板；
（十三）DE 烘干驱动模块故障；检查线束端子；更换电脑板或驱动板；
（十四）NUB 不脱水或泡沫过多；确保衣物在额定容量下，将衣物抖散后单脱水运行；使用低泡洗衣液或减少洗衣液用量；
三、型号：DY-XHH100BYD
（一）水位灯亮 水箱满或排水泵故障或水位传感器故障
（二）E2 热泵温度传感器故障
（三）E3 过滤网温度传感器故障
（四）DOP 门没关好或门锁故障
四、DY-GTX100HYD
E01 进水故障
E02 门锁故障
E03 排水超时故障
E04 进水不停故障
E06 不加热故障
END！
2.斗山大宇故障代码常见案例
1、
0091-08
油门位置信号反常
①主要故障现象必须使用备用油门开关来设置柴油机转速。
②故障原因：ECM检测到油门信号频率大于2000Hz或小于150Hz的时间达2s。
③系统反应：ECM将记录故障代码，可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将油门位置作为无效数据加以标记。
在出现下列情况之一前,将近期柴油机转速保持为所需的柴油机转速。
a.ECM从备用油门开关上接收不同柴油机转速信号；
b.来自油门开关的信号开始生效并保持2s以上。
2、
0094-03
燃油压力传感器和蓄电池正极断路、短路
①主要故障现象：柴油机停机或不运转。
②故障原因，ECM检测到下面所有情况：
a.ECM读取高于4.8V的信号电压持续8s；
b.对ECM的供电至少已有2s；
c.5V传感器供电线路和蓄电池正极短路故障代码0262-03当前不存在；
d.5V传感器供电线路和接地短路故障代码0262-04当前不存在；
e.柴油机不运转或柴油机至少已持续运转了3min。
③系统反应ECM将记录故障代码，可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将燃油压力作为无效数据进行标记,并采用600kPa的压力作为默认值。
3、
0094-04
燃油压力传感器接地短路
①主要故障现象柴油机停机或不运转。
② 故障原因，ECM检测到下面所有情况：
a.ECM读取高于4.8V的信号电压持续8s；
b.对ECM的供电至少已有2s；
c.5V传感器供电线路和蓄电池正极短路故障代码0262-03当前不存在；
d.5V传感器供电线路和接地短路故障代码0262-04当前不存在；
e.柴油机不运转或柴油机至少已持续运转了3min。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将燃油压力作为无效数据进行标记,并采用600kPa的压力作为默认值。
4、
0100-03
机油压力传感器和蓄电池正极断路/短路
①主要故障现象：
a.柴油机低功率运转；
b.柴油机转速降低。
②故障原因，ECM检测到下面所有情况：
a.ECM读取高于4.8V的信号电压持续8s；
b.对ECM的供电至少已有2s；
c.5V传感器供电线路和蓄电池正极短路故障代码0262-03当前不存在；
d.5V传感器供电线路和接地短路故障代码0262-04当前不存在；
e.柴油机不运转。
③系统反应ECM将记录故障代码，可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将机油压力作为无效数据进行标记，并采用600kPa的压力作为默认值。
3.汽车空调七种常见故障分析和排除
空调系统的故障大致可分为制冷不足或不制冷、断断续续工作、无暖气或暖气不足、电控系统故障、噪声等。其主要表现为制冷系统、暖风通风系统、电气及电控系统和机械元件出现异常。只有及时排除，才能保证或维持其正常运行。
一、空调常见的三种故障
故障1：空调异响（以大宇汽车为例）
故障现象：
制冷量不足，打开发动机盖板，运行空调制冷系统，空调压缩机有异常声响，有时还会伴有明显的振动。
原因和排除方法：
故障2：空调不制冷（以大宇汽车为例）
故障现象：
按下空调A/C开关，空调出风口无冷气吹出。
原因和排除方法：
故障3：空调制冷能力降低（以本田雅阁轿车为例）
故障现象：
高、低压侧的压力都偏低，在视窗出现连续的气泡，冷凝器不热，制冷量不足，这是由于系统泄漏造成的。
原因和排除方法：

二、空调制冷效果不良甚至不工作
故障现象：
吸气压力低或抽真空，车内温度降不下来，而半个膨胀阀或整个膨胀阀结白霜，膨胀阀有微弱的断续的“吱吱”声，这说明滤网不畅通，但还没有全部堵塞。当用扳手柄轻敲阀的进口接头时，若听到“吱吱”声比原来的声音响，则证实滤网的网孔大部分被堵塞。但堵塞严重的是听不到气流声的，阀体也不结霜，而且用扳手敲也无效。膨胀阀产生其他故障都会使空调效果下降，甚至不能制冷。
原因和排除方法：

三、空调噪声故障（以五十铃1.25t货车为例）
故障现象：
一开空调，压缩机部位有间断机械噪声，随发动机转速提高，噪声有规律地加剧。
检修操作流程：
① 首先检查空调出风口温度，若为8~10℃则正常。
② 检查压缩机，正常情况下应无抖动。
③ 检查离合器，正常情况下应无打滑。
④ 检查带张紧轮支架，若固定螺钉松动应拧紧。
⑤ 检查张紧轮轴承，若保持架破碎，且张紧轮转动时产生尖锐的机械噪声，应更换该轴承。
空调恢复正常，故障排除。

四、低速运行有制冷作用，高速运行制冷效果反而差（以标志504DC轿车为例）
故障现象：
中低速行车时，空调效果尚可，送风温度为8~10℃ (外界为33℃);高速行车时，则空调效果变差，送风温度为29℃以上，车速越高，热风越明显。
故障诊断排除过程：
① 检查仪表板上四个出风口，无异常。
② 检查制冷系统，基本正常。
③ 检查风机运行情况，正常。
④ 检查风挡玻璃下空调系统进风口，无堵塞和异常。
⑤ 检查发动机舱隔热装置，发现机舱与空调系统新风口间仅靠一铁皮隔板隔开，隔板边缘有几处缺口，车辆高速行车时风挡玻璃处的车外气压加大，高风压带着机舱热气通过缺口灌入进风口，终使出风口温度升高。
⑥ 堵住隔板缺口，状况明显好转。

五、取暖效果差（以丰田轿车为例）
故障现象：
行驶时取暖效果差，加热器进口处管子不烫手，表明进入加热器的热水不多，热水阀出故障。
修理过程：
① 水阀的拆卸

a. 放出如热器内的冷却液。注意:不必放出所有的冷却液。
b. 从水阀上拆下水阀控制钢索。
c. 从水阀上拆下软管。
d. 从加热器的管路上拆下软管、螺栓和水阀。
② 水阀的安装
a. 按拆卸时相反的顺序装好水阀、软管、加热器管和软管夹。

b. 安装水阀控制钢索时，首先应将温度控制开关设在最冷(COOL)位置。将水阀控制杆移至冷的位置，然后装上控制钢索，并锁紧固定夹。


六、空调温度不能控制，只有最冷或最热（以丰田凌志轿车为例）
故障现象：
空调工作时，空调功能调节键放在任何位置都是最大量，温度不能控制，只有最冷或最热。
检查与维修：
七、行驶中冷气突然消失（以帕萨特B5GSI型轿车为例）
故障现象：
行驶过程中空调系统冷气突然消失，检查发现空调压缩机不工作。
故障原因分析：
帕萨特轿车采用可变排量压缩机，这样可以减少压缩机频繁吸合带来的噪声，增加压缩机的使用寿命，减少对发动机运转稳定性的影响，提高空调系统的舒适程度。在外界温度大于5℃，发动机正常工作及空调开关开启的状态下，只有以下几种情况压缩机不工作:急加速工况、水温大于125℃或高压大于3.17MPa。
检修过程：
因空调系统具有自诊断功能，将专用诊断仪V.A.G1552连接在故障诊断插座上，选择地址码08，输入功能码02，读取故障码为00792，提示为空调系统压力开关F129故障。
首先检查空调系统各熔断器均正常，将歧管压力计连接在管路上，发现压力在正常范围内。
压力开关F129主要有三个功能:
①当系统压力过低时，切断空调压缩机;
②当压力过高时，切断系统工作，以保护压缩机；
③当制冷剂循环压力升高时，提高散热风扇运转挡位。
拆下右前大灯，拔下压力开关插头，按线路分析可知，当A/C开关接通时，2号端子(棕/白线)应为12V 电压，用万用表测量却为0V。
由此得知，故障原因是由于棕/白线无电压所造成的。继而发现压力开关在发动机左前侧有一过渡4针转换插头，拆下转向助力泵储油罐饰罩，发现转换插头已松脱，而另一侧黑/蓝线有12V 电压。
将插头正确插接后，故障排除。
4.匠语·大宇壁挂洗衣机 故障码FC检修过程
注：本文分析FC故障成因，以逻辑常识分析检修过程。
家中换了壁挂洗衣机，小户型厨房腾出一块地儿，放进一台冰柜，感觉像中了奖。
没成想不到半年，机器坏了，使用中偶发“FC”故障。刚开始重开机后还能洗，后来故障频出，开机就出现连续鸣叫“FC”故障，根本无法运行，只得报修等售后。
售后师傅上门，开机故障重现，录视频后，拆机壳、主控板，依次拍照。最后在售后群内发视频、照片，反馈结论主控板坏，需发备件。动作行云流水，全程一言不发。
售后客服次日反馈，新疆太远，临近春节发不了货，预估一个月后才有可能发。这真是一个很不幸的消息，知道后脑瓜子嗡嗡的。
既然售后确认属于质保范围，就轮到我这个爱琢磨事儿的上场了。至少应该好好琢磨故障过程，确认最终故障成因。
故障解析过程：
1.首次“FC”故障时，是在标准洗衣程序运行后端出现，多次开机自检，均未重现故障，此时不能确定是主控板损坏；
2.之后观察历时两周的多次洗衣过程，既有自动程序作业完成的，也有运行中报错的，但开机自检均正常，均未重现故障，此时也不能确定是主控板损坏；
3.直至两周后最后一次洗衣，开机即出现故障，单独执行脱水作业，故障依旧，此时初步判断主控板疑似故障，应当联系维修；
4.售后师傅拆掉主控板后，肉眼观察无任何电路打火形成的灼烧痕迹。显然，如果确定主控板损坏，应当是元件芯片级，但整个主板覆胶封装，根本无法检测，只能换板。
主控板损坏的结论，对上述过程中的故障现象1和2，无法作合理解释。因此，我对该结论产生质疑，想起了售后客服之前协调发货时的“有没有可能是接触不好”的提示。
上手，带电作业，全面检查：（提示：带电操作有危险）
1.拆整机，平放置桌面；
2.通电开机，故障依旧，鸣叫声不断；
3.断电拆主控板，观察线束和接口，无损；
4.装主控板，捋清线束，检查各接线端子，在机身内绕弯处需固定线束；
5.通电开机，故障依旧；
6.轻触驱动线接口部位，故障解除；
7.脱水作业测试，电机平稳启动，内筒高速旋转。
至此，基本确认故障解除，遂在主控板与筒壁之间加入泡沫板内衬固定。
重新安装固定机身，运行近1个月，正常洗衣十余次，该机“FC”故障，完美解决。
转换身份，如果我是售后工程师，依据厂家的故障码“FC”排除方案：通讯异常，关机解除，如仍出现，请联系维修，结合前述检修过程，对故障解析如下：
1.这款大宇壁挂洗衣机，电路集成度很高。如上图示，所有电路全部集成封装成主控板，板载芯片。对于使用不到半年的主机，主板损坏的概率很小；
2.主机中各类功能部件（电机、门锁、进水阀、排水阀、加热管、温度传感器、水位传感器、控制显示面板），均通过线束与主控板连接，使用中机身震动，很有可能导致接触不良的隐形故障，且上述任何一个部件出现故障，均有可能导致“通讯异常”；
3.主控板包括电源板和驱动板，从电路常识上判断，应当包括数模电路，既然完整覆胶密封一体，主板电路受潮短路打火的可能性几乎为零；
4.电路板损坏故障通常不可逆，不可能多次出现时好时坏的诡异现象。
基于上述分析，该机线束与接口的接触不良，相比主板损坏，是大概率事件。这合理解释了该机故障早期的“偶发”现象。
经验总结：
1.生活常识很重要，这是提出合理质疑的基础，况且，科学结论应当经得起质疑。
2.作为有电路基础的读友，生活中遇到此类问题，动脑动手很有必要，不要轻信结论。
3.“最近的是真实，最远的是真相”，两者的距离，往往在琢磨中被发现，在逻辑常识中努力将两者趋同一致。
最后，点评一下厂家售后服务。本机的现场服务中，但凡师傅能够多了解具体情况，检修过程中多走一步，就不会草率得出上述结论。
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