致炫空调为什么会漏水(丰田致炫的排气管滴水好不好)
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致炫安装倒车影像坏了，这个黑管叫什么坏了会漏水吗，好不好换
这个管子叫做后门线束保护装置，原车配件30左右
怎么选择二手车
1-3万买一辆二手车，首先要剔除的就是豪车。可能你会反问我，1到3万能买得到豪车吗？还真能买到，你别看豪车新车落地时要大几十万甚至过百万，但开了10几年后，真的和同年份的卡罗拉差不多价格，甚至还更便宜还没人要。
为什么不能碰二手豪车？1故障率太高，如果你完全不懂车，可能会认为豪车的质量肯定比一般品牌的要好呀，毕竟一分钱，一分货，是硬道理。但是如果你稍微懂一点点车，你就会知道这是错的，而且错得很离谱。一分钱一分货，道理是没错，但豪车这个一分货，并不是体现在可靠性上面的。而是体现在，动力，舒适性，驾驶感，配置，科技感，还有品牌带来的附加值等等。唯独在质量（可靠性）方面，豪车体现出来的价值，是最低的。
这也不能怪豪车，人家倒不是故意要把质量弄得很差，主要是车上配置多了，系统多了，电子元件肯定也多，电脑版，电路板，肯定也多。动力强了，发动机排量肯定大，技术也肯定激进。不然动辄两吨多近3吨的车身重量，百公里加速还不到10秒，能量从哪里来？
这就导致豪车肯定比一般品牌汽车的故障率是更高的，打个简单的比喻吧，花20万买的一个奢侈品包包，单从质量而言，还真不如一个200块钱的国产包包。但买几十万一个奢侈品包的人看重的是质量吗？显然不是的。买豪车的人，也不在乎豪车故障率会高点，因为真正买得起，用得起豪车的人，往往不止只有一辆车。
2使用成本太高
就算你很幸运，能够买到一辆故障率不高的老豪车，但是豪车的保养，使用费用，也不是一般人能承受得起的，即便是只值几万块钱的老豪车。加油95起步，油耗还大。保养换个机油1000块钱一次是底价。随便换个易损件，没有什么几十几百的说法，那都是几百算便宜，上千不算贵，过万很正常。
所以，对于一个想买1-3万二手车来代步的人，绝对不能买二手豪车，哪怕二手车商把它打扮得光鲜亮丽，哪怕它曾经是你年轻时的梦想之车，你都必须抵御住它的诱惑。
2如无必要，必要选SUVSUV，看起来牛高马大的，而且总感觉SUV的空间感更好，通过性更好（底盘更高），所以这些年，国人都挺追捧SUV的。但是，我的建议是，除非你真的有这个必要，比如说经常跑工地，经常要拉很多工具（货），或者经常走烂路，否则，不要买SUV，尤其是这个价位的。
因为这个价位你会发现，根本不会选得到太多好的SUV，而且SUV和同级别，同价位轿车相比，油耗更大。不是吓唬你的，你要是买这几年的还好一些，可能是节油技术提升了，轻量化设计给车身减负了，你要是买个10多年前的SUV，油耗真的能高到天上去。
SUV的驾乘舒服度，也都比不上轿车，特别是这种上了年头的，更难受，异响还更多。
3该买什么车？我感觉，1-3万的车，就是一个很纯粹的交通工具。毕竟买这个价位的车，你的经济条件大概率宽裕不到哪里去，买车就是为了出行方便而已。所以对那些动力，颜值，配置，等等的东西就不要追求太高了。最重要的选车标准我认为是以下几条，可靠性，油耗，保养维修费用，顺带可以兼顾一下空间。因为我不知道你家有几口人，是不是经常有全家一起出行的需求，所以只能说顺带兼顾一下。按照这几个标准，我给你挑选了一下几辆车。
1真正的可靠性之王，丰田花冠。
3万多，你可以买到11款的丰田花冠，发动机排量是1.6。年份大致是，你给得到3万大，可以买到11年的，只能给到3万，可以买到10年底（也是11款）的。如果你可以接受手动，年份还可以新两年。这个车，才是真正的可靠性之王。
网络上，经常听到有人说凯美瑞是一车传3代，人走车还在。事实上凯美瑞并没有传说中那么可靠，据我所了解的，6代--7代半的凯美瑞。2.4和2.5排量的，就普遍存在烧机油这个通病，只是看问题的严重程度而已。有些不严重的，可能1万公里才烧1升左右，可以不用修，就这么开。但是有些严重的，真的要修，而且还是大工程。
在其他易损件方面，凯美瑞同样没有花冠那么耐用，原因是什么我也不知道，但其中一个是，花冠的配置更低。就像以前我开凯美瑞，曾经试过电动座椅的驱动马达坏了，花冠车的绝对不会坏，因为花冠根本没有电动座椅。花冠也没有自动空调，分区空调，定速巡航等等。它的发动机是除了名的耐造，丰田车小排量发动机也从来没发生过烧机油，渗漏机油的现象。它的变速箱更是丰田祖传的爱信4AT，出了名的开不坏，跳档顺畅，还有劲。
所以，这辆车才是真正意义上的“开不坏”，能“传3代”的耐造车。如果你对车子没有太大要求，仅仅就是为了代步，最大的心愿就是不用修，不用管，那么丰田花冠就是你最佳的选择。
2想要辆中级车
3万多可以买到第6代凯美瑞，就是第一代合资生产的凯美瑞，外观最经典的那款，不过只能买到2.0排量的。虽然是2.0排量，但说实话，大家也别嫌弃。别说在城市代步，就算是国道超车，跑高速，都完全没有不够用的感觉，只要你不和别人飙车就行了。网络上很多人老说什么2.0的动力不够（含雅阁），但我开的感觉是，它动力再怎么不够，都比1.6和1.8的要强。那人家1.6和1.8排量的车子，甚至1.5的，都是这么开，2.0的又怎么说动力不够呢？
这个车的好处是，B级车，空间比较好，全家出行也不会感觉到压抑。老婆在车上给孩子换个尿布，衣服，冲个奶粉，也很轻松自在。外观不惊艳，但非常耐看，真的，无论从哪个角度，你都挑不出毛病，今时今日看来，依然觉得很好看，很经典。至于内饰，其实我是比较嫌弃的，我觉得6代凯美瑞的内饰很老土，但有人说不错，见仁见智吧，你自己如果觉得能接受，就没问题。
当然，它的配置也比花冠高很多，毕竟是当初买20大几万的中级车嘛，基本上一辆B级车该有的配置它都会有，包括一些花里胡哨，我感觉没什么作用的，比如说大灯清洗。
如果你喜欢年份新一点，价钱还便宜一点，那么你也可以选择07年的7代半雅阁。至于其他的B级车，我都不怎么推荐了。因为3万多块钱能买到的B级车，其他品牌虽然会比雅阁，凯美瑞年份要新一两年，但是再新也10多年的车了，其他品牌真的没这两个车耐造。天籁也可以，但天籁有一个缺点，就是油耗比较大了。比他俩都大。
3接受国产车
有些朋友，是不接受国产车的，骨子里对国产车有一种偏见。但这不能怪别人，实话实说，国产车起步时间晚，造车，总要一个经验积累的过程。国产车刚刚冒头那些年，我也开过，实在是体验感很差，要动力没动力，要舒适不舒适，油耗大，毛病还多。所以不怪很多人对国产车内心有一种偏见，因为很多人真的是曾经被国产车伤到了。
我第一次对国产车改观，是源自吉利帝豪。因为我身边有很多亲戚朋友，同学，都开这款车，甚至还有不少拿来跑滴滴的。所以我也经常和他们讨论这个车，或者和他们一起出去办事，一起出去玩的时候，都会让他们把车给我开，让我好好感受一下。
经过我对很多朋友的综合调研，大家对这个车的满意度都是比较高的。我几个跑滴滴的朋友，开这款车都跑了将近20万公里，修过的东西都不多，主要都是一些易损件，什么球头，点火线圈之类的。说实话，这个品控水平，我觉得已经不输很多合资车了。
至于这个车的驾乘感受，1.5排量+CTV变速箱，数据上的动力虽然不强。但实际上，它的调教很聪明，可能是跟日系车学的。就是前半段，提速并不慢，甚至还让人感觉挺快，就是后半段，比如说过了80以后，相对乏力一点而已。
如果是在国道开，要一口气超两三辆车，可能会有点麻烦，但是如果主要是在城市开，基本会觉得如鱼得水。
它的油耗，有点奇怪，开手动挡的朋友，普遍反映油耗比较高。开自动挡的朋友，普遍反应油耗比较低，比花冠还低，大概是百公里7升这样子（市区空调路段）。我不知道是不是因为它的变速箱是CVT的原因，但是我得到的反馈，就是这个样子。
我不满意它的地方有两点，1是悬挂太硬。如果你开习惯日系车，你会觉得帝豪车悬挂真的很硬，哪怕是平地上走，都不舒服。这是对比的结果，因为日系车的悬挂调得太软了。这和用料无关，吉利帝豪是前独立悬挂，后板车悬挂。丰田卡罗拉，花冠，日产轩逸都是这种配置，但是日系车就是调得比较软。
另一个是，组装工艺有待加强。因为我发现我不少朋友的帝豪车，只要上了年头，好像车里的各种缝隙都会变大了，有异响的现象也比较明显。
这么说吧，如果你觉得你能接受国产车，那么你可以去看一下，试一下。如果你觉得悬挂的舒适度，你能接受，还有异响问题，试了没什么问题，那你就可以买。3万多已经可以买到2015年的吉利帝豪了，车龄很新，性价比很高，配置也很高呢，多功能方向盘，天窗，定速巡航，一键启动，都有。
4就想找辆便宜的
如果3万多块钱你都嫌贵，就想找辆1万左右的，有没有用呢？答案是有的，而且车子的可靠性还有颜值，都很不错。
它就是北京现代的伊兰特，1万多点，已经可以买到07年左右的伊兰特了，还是自动挡的哦。这个车，颜值方面，无论外观还是内饰，我觉得对于一辆同年份的车，尤其是同年份的A级车来说，真的算是很好看了。
其他方面的优点是，可靠性好，虽然比不上丰田花冠，但也比很多合资品牌的可靠性要高。内部空间足，别看它也是一辆A级车，车身尺寸也不大，但实际上内部空间真的很足，至少比同为丰田花冠的A级车要足。
其他也没什么优点了，就是能用呗。缺点是，同为1.6排量，提速没有丰田花冠快，油耗反而比丰田花冠大。
同样是1万多块钱，可以买到年份更新的比亚迪F3。年份应该可以去到11年左右，但是买比亚迪F3有两个问题，一个是基本都是手动挡的。另一个是，这个车的口碑两极分化。有的车主认为很好，没什么毛病，有的车子认为很垃圾，毛病太多。
为什么会这样呢？我也研究过这个问题。据说，据说呀，我也不知道是不是真的。据说以前比亚迪的机械化程度比较低，所以一辆车造出来以后好不好。和人为因素占有很大关系。如果造车的工人比较认真做事，那么造出来的车品控就不叫好。如果偷懒，不负责，品控就不较差。
反正比亚迪F3就是这种状态，要么不怎么修，要么修起来没完没了。如果你很懂车，很会验车，或者身边有这样的人，也是可以去看看的。
总结暂时就给大家推荐这么多车，其实1--3万可以买到的好车还有很多，只是我不可能全部都能给大家介绍完，我真介绍完，大家也没耐心看。所以我挑选几部我觉得比较有代表性，我亲身使用过的，推荐给大家。大家如果还有什么推荐，欢迎评论区留言探讨。
丰田致炫的排气管滴水好不好
汽车排气管滴水是正常现象，一般多数都会出现在冬季。造成排气管滴水的原因主要是混合气燃烧后产生的水蒸气，到达排气管时会有一部分凝结成水滴，而另一部分蒸气则排到大气中。
代步车全款8-12万左右，有什么好车推荐
建议买合资车，因为做生意就是需要面子的，众泰虽然做的不错，但是目前还是在模仿，
随着汽车行业的飞速发展，汽车早已不是当年让人望而却步的奢侈品也不再是明星、成功人士的专属品。中国机动车保有量突破三亿，平均下来基本上每个家庭都有一辆小车，不相信你可以看看你的周边还有谁没有小轿车呢。至少我前指一算身边没有汽车的朋友基本上寥寥无几了，不管是上下班出行，还是短途旅游，亦或是日常买买菜接送孩子，汽车在人们生活的各个领域都扮演着越来越重要的角色。旺盛的消费需求带动了汽车销售市场的飞速发展，合资和自主品牌的百花齐放也为消费者提供了更多的选择空间。然而，有句话叫做“外行看热闹内行看门道”，有的人买车注重性能，有的人买车纯粹看外观好不好、空间大不大。不过刻意说不懂车的人有点过于刻薄，毕竟谁没事天天研究车去。一般情况下不懂车的人买车要么就是听朋友介绍，大多数跟风购买，跟风比例买的比较高，其实群众眼睛是雪亮的，咱们就聊聊他们买的最多的几款车吧。
第一名：大众朗逸
大众神车朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA。作为为中国消费者度身打造的一款新车（说白了就是中国特供车），LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级别车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。这款车全系标配esp、胎压监测、A级车里尺寸占优，性能表现稳定、大众品牌知名度高、保值率高这款车也靠这些广为人知的优势一直蝉联紧凑型榜首。
第二名：别克新英朗
全新别克英朗自年上市以来，别克品牌知名度高、空间大、配置丰富，十万左右不多的后独立悬架合资车，近期优惠幅度大。同价位理论是配置最丰富的合资车。销量势如破竹，长期占据各大轿车排行榜的前列位置。相较于老款英朗，新英朗销量大增的原因很简单：价格实惠，外观亮眼，内部空间加大，油耗降低等。可以说，新英朗的最大卖点就是一款符合国人消费口味的“中国特供车”，一方面，它满足了国内市场对家用紧凑型轿车的几大需求，另一方面，重心的偏移总会牺牲掉一些看不见的东西。因此，大部分人都认为新英朗就是换了个壳壳的升级版凯越（其实就是这样）。而且，为了降低成本，新英朗也省去很多配置，例没安装后排阅读灯。总的来说，新英朗虽然是一款特供贴牌车确实是一款不错的家用经济型轿车，但如果是追求性能和驾控感的消费者，就不能选这个了。
第三名：丰田卡罗拉
全球销量第一的神车，配置丰富、空间大（轴距2700mm）、省油（日系车出名的就是积极实惠啊）、耐用、保值率高，适合开网约车。不过这车也有小缺点：日系车容易被一些人说不爱国，车皮薄我个人不觉得（大部分十万左右的车大部分都是1.2t到1.3t重量基本上相差不大），好多人不知道他和雷凌怎么选，其实两款车都是一个平台基本上一样的配置，一个是美国版本引进国内，一个是欧洲版本引进国内，就看个人怎么选择了，外观稍有不一样，第一眼看上谁就选谁吧！必定全球消费者都认可的，一定不会太差啊！
第四名起亚K3
起亚和现代都合并一家了，不过起亚在韩系车中的销量一直很好，但是最近受到沙德时间影响，韩系车一蹶不振，不过借此机会消费者可以捡漏买个便宜车，K3作为起亚旗下的一款紧凑型轿车，时尚的外形很受消费者尤其是女性的欢迎。颜值都是韩系车一个很大的卖点。对于消费者来说，起亚k3的优点主要有：外观时尚好看，空间大，省油等。但是，相较于K39.68-15.08的官方定价来看，它的性价比并不算太高。双离合版本变速箱低速顿挫感明显，高速胎噪较大，减震效果不好，提速慢，转向手感差，低配车型没有ESP（在国外这个都是必须配置）等是起亚K3被提及最高的几个缺点，如果要得到更多中国消费者肯定，还得多多改进。
作为一名老司机我觉得这些大部分不懂车的，选择的紧凑型轿车都还蛮不错啊，你们觉得呢？
现在的国产已经超越韩系，为什么还有很多人买韩国车
国产车超越韩系车，这应该是一个非常美好的夙愿，同时也是近几年国产车最有可能达成的一个目标，不过很遗憾地告诉你，至少从目前来看，国产车还难说已经超越了韩系车。
最近几年，韩系车在国内的市场表现与前几年的突飞猛进相比，出现了滑铁卢。以2017年为例，现代起亚2017年在华销量总计达115万，比上一年销量锐减36%，比本土品牌吉利汽车的销量还低了接近10万辆（吉利汽车124万辆）。中国市场的糟糕表现，也连累现代起亚在全球市场去年创造5年内的销量新低，全年销量725万辆，远远低于825万辆的目标。
也许正是在销量上的大滑坡，才对消费者造成了韩系车已经不如国产车的假象。不过韩系车在去年以来的销量暴跌，一方面与萨德危机造成的影响有关（当然，这锅萨德也可以不背），另一方面，也与韩系车自身面临危机守不住，开打价格战影响品牌有关。在销量节节败退之后，韩系车价格一降再降，起亚智跑已经低到了裸车12万就可以提走，现代ix35一上市就是11万起，这某种程度上是一种自杀式的行为，买了韩系车的人以后的保值率还怎么保障？
但就此就认为国产车超越了韩系车，显然是片面的夜郎自大行为，毕竟人家现代起亚目前在全球市场有着700多万辆的体量，而国产品牌目前还被欧洲或北美这些成熟市场拒之门外。
另外在核心技术上，国产品牌虽然已经初步具备了一些正向研发能力，但核心的三大件多数还是要依靠进口。而现代在动力总成方面，已经建立了自己的竞争力。就拿动力系统来说，现代新发布的新一代动力系统，热效率有达到50%的潜力。而目前全世界主流的引擎热效率在30-38%之间，个别引擎热效率能突破40%。马自达这样的技术控，其创驰蓝天技术的热效率也只能做到理论上的48%。
有句话叫瘦死的骆驼比马大，韩系车在国内市场的暴跌，其实与其自身与合作伙伴内部的问题有很大关系，前几年跑得太快，而忽视了这几年中国市场的复杂程度和趋势变化，韩方人士对中国市场的认知出现了偏离。
但韩系车的底子不弱，所以如果能够解决掉自身的问题，韩系车在中国市场依然不可小觑。
丰田致炫水泵底座漏水
水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，一般都是直接更换，更换密封圈或者维修都会容易出现再次漏水的情况，一般都是直接更换，若长时间出现漏水对车辆行驶必然有安全隐患，必须经常检查或添加冷却液，还要注意是不是会出现异响。
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