三菱重工中央空调显示33，三菱4G33排量功率活塞直径行程等主要是排量
三菱电梯报231和211故障代码，231并不是故障代码，231表示充电已完成，无需理会，211是故障代码，表示电压模块损坏，建议检查维修
1、停电后将电压模块拆下，断点复位检修，也可以用相同型号备件替换
2、检查驱动控制板是否正常
3、检查变频器控制板是否插牢固，插件连接是否良好
华润集团和日本三菱集团哪个厉害华润集团介绍
华润的前身是于1938年在香港成立的“联和行”。1948年联和行改组更名为华润公司。1952年隶属关系由中共中央办公厅转为中央贸易部（现为商务部）。1983年改组成立华润（集团）有限公司。1999年12月，与外经贸部脱钩，列为中央管理。2003年归属国务院国资委直接监管，被列为国有重点骨干企业。
华润有5大业务线，包括大消费（雪花啤酒、华润万家、太平洋咖啡等）、大健康（华润医药、华润健康等）、城市建设与运营（华润置地）、能源服务、科技与金融。
日本三菱集团
三菱重工是日本最大的军工生产企业。2014年12月15日，瑞典的斯德哥尔摩国际和平研究所公布了2013年世界武器销售额前100名企业。三菱重工业位居第27名上榜。在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。
华润VS三菱
华润和三菱都是所在国家非常厉害的企业，两者谁更厉害，我们用公开的500强数据对比一下，供参考。
2019年华润集团世界500强排名第80位，营收919.86亿美元，利润为34.74亿美元。
2019年三菱集团世界500强排名第80位，营收1452.4亿美元，利润为53.24亿美元。
综合看，三菱集团数据比华润好些，但是三菱主要在军工，华润的业务更广泛。
三菱4G33排量功率活塞直径行程等主要是排量1．气缸直径气缸直径简称缸径，是气缸的内径，单位用mm表示。
2．活塞行程活塞运行在上下止点间的距离，单位用mm表示.3．上止点活塞离曲轴中心线距离最大时的位置。
4．下止点活塞离曲轴中心线距离最小时的位置。
5．气缸工作容积气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或cm3表示。
6．压缩比气缸最大容积与最小容积（均包括燃烧室容积）的比值，也称几何压缩比。
7．有效压缩比发动机扫（进）气口和排气口开始全部关闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积（均包括燃烧室容积）的比值。
显然，进入气缸的可燃混合气正式从这一瞬间开始被压缩。
8．曲轴箱压缩比曲轴箱最大容积与最小容积（均包括扫气道容积）的比值.9．工作循环由扫（进）气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。
10．往复活塞式汽油发动机以汽油为燃油，经过气化，变为汽油与空气混合均匀的可燃混合气进入气缸，再经过压缩、点火燃烧释放热能而推动活塞作直线运动，当活塞到达下止点后，又借助惯性向上止点运动并开始进（扫）气和压缩，与此同时，将热能转化机械能。
这种内燃机即为往复活塞式汽油发动机，简称汽油机。目前的摩托车绝大多数用汽油机作动力，平时所称的摩托车发动机，即为摩托车用汽油机。11．二冲程发动机由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。
12．四冲程发动机由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机.13．扫气过程借助于扫气口和排气口之间的压力差，用新鲜的可燃混合气驱赶废气排出气缸的过程，简称扫气。
14．扫气效率在一个工作循环中，留在气缸内的新鲜可燃混合气与气缸内含有一部分废气的总气体量之比。
15．气缸压缩压力在不燃烧的情况下，仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。
通常将气缸压力表安装在火花塞孔上，用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得.16．点火提前角压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。
17．配气相位以活塞在上下止点为基准的扫（进）气、排气机构的开闭时间，以曲轴转角计算。
18．残余废气在刚完成一个工作循环后，残留在气缸内的废气。19．积炭由于各种原因造成的不完全燃烧的一部分炭粒和杂质沉积在燃烧室表面、活塞顶部、活塞环槽及排气口等零件部位的现象。20．爆震爆震又称爆燃，是一种故障现象。汽油机在运转过程中，由于局部可燃混合气完成焰前反应而引起自燃，并以极高的速度传播火焰，产生带爆炸性质的冲击波，发出尖锐的金属敲击声。21．气阻发动机供油系统及其管道中的汽油，由于高温的影响产生气化而出现供油中断的现象。22．标定功率由发动机制造厂自己标定的功率，是发动机用户及质量检验机构判定其产品功率指标合格与否的依据。23．标定转速发动机发出标定功率时的转速。24．最大功率节气门全开时，发动机允许在短时间内运转发出的最大净功率。
这里所讲的“短时间”是指发动机稳定运转，自动油耗测量仪测完油耗所需要的时间。25．最大功率转速发出最大功率时的转速。26．净功率发动机装有实际使用条件下的全部附件，在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时。所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。27．有效功率通常是曲轴直接输出的功率减去机械损失的功率所剩下的功率。机械损失功率实在不燃烧的条件下，用测功机拖动发动机达到标定转速时，在动力输出轴上（如变速器输出的链轮轴）测得的功率。28．机械效率有效功率与曲轴输出功率之比值。
曲轴输出功率又称为指示功率。29．储备功率发动机的最大功率与标定功率的差值。有时也可以理解为最大功率与实际使用中多数情况下需要的功率之差值。30．最大扭矩节气门全开时速度特性曲线（即外特性曲线）上的最大扭矩值。31．最大扭矩转速对应最大扭矩值下的发动机转速。32．速度特性试验时，将节气门固定在一定的开度，用改变负荷的方法测出数个间隔大体相等的转速下的功率、扭矩和燃油消耗率。然后，分别将不同转速时的功率点连接起来（扭矩和燃油消耗率曲线也如此）画成曲线，这个曲线即速度特性曲线，这种试验方法称作速度特性试验。33．外特性曲线在不同的节气门开度下进行速度特性试验，可以画出各个节气门开度的速度特性曲线，这些曲线大致走向平行。在纵向，节气门开度越大，曲线越*上，而节气门全开时的速度特性曲线处于最高位置，基本上把小于节气门全开的其他节气门开度的速度特性曲线覆盖起来。由于该曲线位于最外侧，故称为外特性曲线.34．最低空载稳定转速在不带负载的工况下，发动机以最低转速稳定运转时测得的转速，通常称作“怠速”。按标准规定，怠速必须是发动机在空载状态下，连续运转15min，转速波动率为±10%，每3min测一次。显然，怠速越低，发动机的怠速性能越好。35．最地燃油消耗率在外特性试验中画出的油耗曲线上，曲线最低点标示出的燃油消耗率。摩托车发动机油耗曲线越平缓，表示出在不同速度下的油耗都接近最低燃油消耗率，摩托车的经济油耗最佳。36．敲缸发动机在怠速状况下，活塞在往复运动中裙部敲打缸体，发出“当、当、当……”的声响，这一故障现象称为敲缸。轻微的敲缸能在发动机进入热平衡状态后自然消失。37．抱缸由于活塞与缸体配合间隙小、活塞热膨胀系数大以及发动机过热等原因，发动机在运行过程中，活塞与气缸粘在一起而停止运转，所以又称为“粘缸”。38．拉缸活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成“两败俱伤”。39．混合润滑混合润滑是二冲程汽油机的一种润滑方式。它将汽油与润滑油按一定的容积混合比均匀混合起来注入油箱，通过供油系统，在化油器中雾化后与空气一起进入气缸，油雾中的一部分润滑油*其粘性附着在活塞和气缸壁及连杆大、小头轴承上，起到润滑作用；另一部分则参与燃烧。这种润滑方式的优点是不用另设润滑机构，从而简化了发动机结构；缺点是不论发动机工况怎么变化，润滑油量不能改变，润滑不尽合理，因此，这种润滑方式正被淘汰。40．分离润滑分离润滑是二冲程汽油机的有一种润滑方式。发动机运行中，机油从机油箱流入机油泵（俗称点滴泵，柱塞式结构），机油泵通过油管将机油泵入化油器主通道，经高速气流将其雾化后与雾化的汽油和空气一起进入气缸。分离润滑原理与混合润滑方式相同，所不同的是，由于机油泵与发动机曲轴联动，曲轴转速越高，泵入的机油量也越大，故而比混合润滑合理。这种分离润滑方式已被广泛应用于二冲程摩托车发动机上.
三菱电梯故障E0无故障
E1逆变器
E2整流器
E3整流器
E4电源
E5控制屏
E6控制屏
E7外部安全回路
E8门
E9升降开关
EA抱闸
EB速度控制
EC秤
EDP1基板
EE系统设置
EF通信故障
1、逆变器
10FMELD过负荷10D过负荷运行105E1板门回路异常101硬件过流
11F手动过负荷11D过负荷走行118散热器温度异常112IPC清除命令111NV保护回路动作
12E过负荷运行12D过负荷运行128散热器温度异常
13E过负荷运行13D过负荷运行(再生电阻)138散热器温度异常132电流检测零点漂移故障131DC-CT故障
2、整流器
204NV过电压202CNV充电异常
211CNV电压过低
234CNV低电压233充电完了异常检查231充电完了
4、电源
41312V电源异常410E1板电源异常
441RAM备份开始
5、继电器
51C#LBON异常51B#5ON异常51A#BK2强制OFF异常519#BK2OFF异常518#BK2ON异常517#BK1强制OFF异常516#BK1OFF异常515#BK1ON异常514#LB强制OFF异常513#LBOFF异常512#5强制OFF异常511#5OFF异常
53E#RLOFF故障53D#RLON故障53C#BK2强制OFF故障53B#BK2OFF故障53A#BK2ON故障539#BK1强制OFF故障538#BK1OFF故障537#BK1ON故障536#LB强制OFF故障535#LBOFF故障534#LBON故障533#5强制OFF故障532#5OFF故障531#5ON故障
546#RLOFF故障545#RLON故障543#BK1ON故障542#LBON故障541#5ON故障
6、继电器
61160或60A故障
638轿顶(后)SSDON故障637轿顶(后)SSUON故障636轿顶(前)SSDON故障635轿顶(前)SSUON故障634控制柜SSDON故障633控制柜SSUON故障632HDRNOFF故障631HDRNON故障
7、安全回路
708维保自动低速操作
71F#29安全电路719维保SFS测试718抱闸力矩调整区间停止713EST动作2次712管理软件异常711驱动软件异常
739维修运行NRS736出发异常735管理不能再启动734E-STOP2次733E-STOP1次732DR侧不能重启动731#89回路断开
74F群管理S/W74E管理S/W74D安全回路复位指令743E-STOP1次
8、门
812开门运行(SLC)811运行中开门
827后门SDEOFF故障826前门SDEOFF故障825后门CLTOFF故障824前门CLTOFF故障82341DGOFF故障
833后门OLTOFF故障832前门OLTOFF故障83141DGON异常
84D后门OLTOFF故障84C后门OLTON故障84B前门OLTOFF故障84A前门OLTON故障849后门FGOFF故障848后门FGON故障847前门FGOFF故障846FGON故障845后门CLTOFF故障844后门CLTON故障843前门CLTOFF故障842前门CLTON故障841层站DS开门检出（EN81）
9、井道
91F上行UL开关动作91E下行DL开关动作91DUL/DL都动作917后门RLDOFF故障916后门RLUOFF故障915前门RLDOFF故障914前门RLUOFF故障913TSD开关故障
93FUL/DL都动作93EUSR/DSR都动作93D后门平层开关异常93C前门平层开关异常93BDZ检测电路ON/OFF故障938后门RLDON故障937后门RLUON故障936后门DZDON故障935后门DZUON故障934前门RLDON故障933前门RLUON故障932前门DZDON故障931前门DZUON故障
94C层楼计数异常
A、曳引系统
A1A#BK2强迫OFFA18#BK1强迫OFF
A22制动器异常A21电机温度异常
A3EPMZ相异常A3D磁极未学习A32制动器异常A31电机温度异常
B、速度
B0FSLC失速B0ESLC过高速B0DSLC急停B08曳引机堵转B07再平层异常B05编码器偏差B04钢丝绳打滑B03逆行B02过高速B01过低速
B18手动过高速B14行程过头B13减速时限B12速度与图形偏差故障B11过低速
B23减速时限(缓停止)B21再平层时限
B38FMS失败B37再平层异常B35钢丝绳打滑B34TSD运行B33选层器故障B32运行检测B31速度与图形比较（16次）
B46TLP行走检出B43选层器偏差故障B42选层器偏差警告
C、秤
C23秤装置断线C21运行中秤异常
C34秤设定异常C33秤装置断线C32停止中秤异常C31运行中秤异常
D、DR
D03SLC失速D02SLC过高速D01SLC急停
D1CCC_WDT4次D1BCC_WDT5次D14DRD89指令D13DRD5指令D12SLCTSD异常D11SLC开门运行
D3DCC_WDT3次D31DRWDT故障
D4FCC_WDT1次D4ECC_WDT2次D4ACC_WDT屏蔽定时器动作D41DRWDT屏蔽定时器动作
E、系统设定
E39控制RAM故障E37速度设定故障E36曳引机设定故障E35ACC代码设定故障E33驱动系统设定故障E32驱动RAM故障
F、通信
F3D后门IC故障F3C前门IC故障F3B后门BC1故障F3A前门BC1故障F39秤故障F38后门DC故障F37后门CS故障F36前门DC故障F35前门CS故障F34SC故障F31P1CL故障
F48后门DC故障F47后门CS故障F46前门DC故障F45前门CS故障F44SC故障F41P1CL故障
F5B后门BC4故障F5A后门BC3故障F59后门BC2故障F58后门BC1故障F57前门BC4故障F56前门BC3故障F55前门BC2故障F54前门BC1故障F53后门IC故障F52前门IC故障F51HS故障
三菱系统加工中心G指令M指令分别是什么意思一、三菱系统加工中心G指令：
1、G00快速定位；
2、G01直线补间切削；
3、G02圆弧补间切削CW（顺时针）；
4、G03圆弧补间切削CCW（逆时针）；
5、G04暂停；
6、G09正确停止检查；
7、G10程式参数输入/补正输入。二、三菱系统加工中心M指令：
1、M00程式停止（暂停）；
2、M01程式选择性停止/选择性套用；
3、M02程序结束；
4、M03主轴正转；
5、M04主轴反转；
6、M05主轴停止；
7、M06自动刀具交换。
