为什么空调耗油不用电(空调压缩机不工作影响油耗吗)

大家好，今天给各位分享为什么空调耗油不用电的一些知识，其中也会对空调压缩机不工作影响油耗吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

汽车的空调是用油还是用电产生的

1.开大灯用的是电。

2.车内的空调也是用电，耗油的东西只有汽车的发动机而已。

3.车内的东西都是耗电，之所以有耗油的说法都是间接的。

4.间接耗油是因为发动机主要是传动轮子让汽车走动，除此之外就是带动发电机发电到蓄电池，当蓄电池储蓄满了电，发电机处于空转状态，是不影响发动机的转速的；要是蓄电池需要充电，发电机才转入工作状态，这时的发动机不但要供汽车走动，还要供发电机发电，如果发电机发的电不够用，那发电机对发动机的阻力就加大。所以，同样是这么大的油门，汽车的走动在这种情况下就慢下来了，要想保持原来的速度，就得加大油门咯，这就是所谓的汽车耗油

5.之前的第四点说到发电机之所以会在不用发电的情况不损耗发动机的转速，而在发不够电用才会影响发动机，是属于机械原理.

车载空调关闭油耗为什么还是高

油耗是每个车主比较关注的问题，综合因素有也比较多，空调只是其中之一，例如：点火/供油/积碳等都可能影响发动机性能退化，机械设备定期保养/检修可以保持发动机性能或延缓退化，随着使用时间和里程的增加油耗是成正比的，只是有些品牌车子没有这么明显…

空调压缩机不工作影响油耗吗

空调压缩机不工作，那么空调压缩机的电磁离合器就不会起作用，空调压缩机的轮还是从动轮。就和正常行车不开空调一样，何来废油？

为什么柴油车空调不费油

那只是开暖风不费油，之所以对油耗没有任何影响！是因为暖风是通过风扇将发动机运行产生的热能导入车内，而风扇的动力是通过电机提供，发动机运行就会带动电机运行，电机运行产生的电能带动风扇工作，所以对油耗没有任何影响。

如果车开冷气同样会油耗的。

行车时开空调很费油吗

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边开车边开空调是否真的费油，壹车热评聚德在回答这个问题前，我们依旧还是先从汽车空调的工作原理开始慢慢了解。

汽车空调的组成结构主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、干燥储液器、蒸发器及各类管路等部件。它的工作原理是在车主启动空调并按下A/C键后，发动机开始带动压缩机工作，此时压缩机会将内部的制冷剂压缩成气态状，并排出压缩机。

制冷剂在被排出压缩机后便进入冷凝器，并在此被凝结成液态状。液态状的制冷剂随后又开始流向干燥储液器，在此经过过滤干燥操作后流至膨胀阀处。当制冷液抵达膨胀阀时，制冷液的状态开始向低温低压方向逐渐转变。在完成这个状态转变后，制冷剂将到达下一站：蒸发器。

在这里，空气中的热量会被制冷剂所吸收，并在这个过程中将蒸发器周围的空气温度逐渐降低。此后在鼓风机的吹动下，从空调口出来的风便是冷风，此时制冷效果完成。

不过制冷剂在吸收了热量之后，它的状态会再次发生变化，由先前低温低压的液态状，重新转变成气态状，然后再经空调管路被压缩机吸入，由此进入它的下一个循环之后。

所以对汽车空调工作原理的了解我们就可以看出，压缩机是整个空调系统循环的源头和尽头，只要它在工作，整个汽车空调制冷的循环工作就不会停止。由于压缩机的工作是需要发动机来带动，因此它在运转时就需要额外带走发动机所输出的一些功率，因此压缩机在工作后，会额外消耗一定的油耗量。

因此我们在通过学习上面的知识点后就可以看出，夏天开车开空调是否很费油的关键点，就在压缩机工作时的功率输出大小。

关于这点我们就需要了解自己爱车的空调是定排空调？还是变排空调？

定排空调，就是无论你将车内温度设定在多少摄氏度，压缩机在工作时的输出功率都是固定的。因此定排空调在开启后，它的油耗增加量几乎不会有太大变化。

变排空调，就是压缩机在工作时的功率，会随着设定温度的变化而变化。如果你把车内温度设定的越低，压缩机工作时需要的功率也就越高，因此你额外增加的油耗量也就越多。

一般来说手动挡车型用的空调都是定排空调，而自动挡车型用的空调有定排空调，也有变排空调。至于如何区分，其实也比较简单。车主只需要在启动空调并按下A/C键之后，如有听到“哒”的一声，这基本就是定排空调。而如果没听到“哒”的声音，则多半就是变排空调。

从定排空调和变排空调的工作原理上来说，变排空调开启时的油耗增量要比定排空调稍微大一些。至于夏天开空调后究竟能多费多少油，这个也是因车而定的。以壹车热评自己爱车的使用经验来说，在夏天将车内温度设定在22-25℃之间时，百公里的油耗增量会比不开空调时增加大概1L左右。

车子发动不开，只打空调，费油吗

车子发动不开，就是怠速运行了，油耗倒不算太高，这个根据车型差异还是很大的，但家用车基本上在每小时1L到3L油之间。这样用车容易产生积碳，对发动机性能不太好，比如三元催化这些容易发热出现问题，所以这样开空调时候，需要把车子前盖打开来散热，请关注：容济点火器

原地怠速开空调要选周围开阔的地方，不要再相对封闭的空间，容易一氧化碳中毒。原地长时间怠速发动机容易积碳。

车用空调压缩机的功率大小大概是1.5-2.5KW之间，有些车子有怠速油耗显示，能直接看到油耗数值，可以按照每小时空调功率2KW来计算，怠速时候每产生1度电需要消耗400g左右的燃油，2*400=800g，查到汽油的密度，大概是750克/升，800÷750=1升/小时左右。

这是计算值，实际上和夏天冬天还有差异的，比如凯越旅行车，1.8AT，原地怠速0.8升/小时，冬天1升/小时，夏天开空调1.3升/小时，E93汽油。

怠速开空调，不能光看油耗来算成本了，积碳增多后，维护保养费用会比较高，一般不建议长时间这样用车。

冬天开空调会增加油耗吗

多数人对车载空调的理解是制冷，因为只有在夏天需要制冷时才会叫做开空调，冬天制热则往往叫做“开暖风”，其实制冷和制热都属于车载空调系统的功能，只不过两者的工作原理不同，而这两个功能在冬天都会用到，那下面就具体来聊一聊汽车冬天开空调会不会多耗油？

先来说开暖风，其实开暖风并不多费油，因为暖风热量的来源是发动机余热，车上的暖风水箱和散热水箱连在一起，内部的冷却液在为发动机降温的时候自身温度也会提高，而这部分热量就是暖风的热量，开暖风的时候只是会启动一个风扇把热风吹进车内，这样就起到制热作用了。

当然如果真要较真的话，那理论上也会增加油耗，毕竟这个风扇是用电的，而车上的电来自燃油，多用电就相当于多用油，同样道理开车灯也会增加油耗，只是增加很少很少的一部分，可以忽略不计。

制冷也就是车上的AC键，也许有人不理解为什么冬天还要制冷，其实AC的功能除了制冷以外，还有一个“除湿”的功能，空气经过压缩机以后会更加干燥，在冬天除雾的时候很好用，能够大大提升除雾速度。

而压缩机并不是用电而且通过发动机带动，需要分走一部分动力，在油耗上就相应增加了，虽然用到的时候不多，但是在冬天和夏天开启AC功能，都会增加整车的油耗。

综上所述，在冬天如果车上空调只是开了暖风，那理论上增加的那点油耗可以忽略不计，但如果在除雾时开了AC，那就相当于夏天开了制冷，只是不出冷风而已，此时就需要发动机带动压缩机运转，对应的油耗就会相应增加了。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。